costruzione di goletta, liberamente ispirata a piroscafo cannoniera del XIX secolo

alessandroROMA ha scritto:Salute JP.

Il rammarico di non aver avuto il tuo parere è soprattutto mio.

Parto dalla fine del tuo messaggio.
Per i cannoni ho risolto con la stampa 3d in pla. In altri topic ho messo anche le foto. Come già dissi, sono partito da immagini dell'epoca per disegnarli con il sw Rhinoceros, senza misure. Ho realizzato due tipi di calibro di questi Dahlgren, uno più grosso da mettere in caccia o a centro nave come ho visto sui dipinti e gli altri sulle fiancate.
Comunque rimetterò le foto di tutti i cannoni per avere i vostri pareri sulla forma. In quanto alla leggerezza sono più che soddisfatto.
A proposito di cannoni e calibri di quell'epoca, avevo letto tempo fa un topic in cui interloquivi con una persona veramente preparata in merito e avete dato vita ad una discussione veramente inetressante, peccato che non riesco più a trovarlo, e non essendo intervenuto non lo ritrovo fra i miei.

Per quanto riguarda il libro mi faresti una gran cortesia a mettere uno o più link sui siti presso i quali è possibile acquistare il libro usato.
Per lo scafo ormai pazienza, ma per il resto potrebbe essermi utile, oltre alla conoscenza nuda e cruda a prescindere dall'impiego. Devo dire però che se avessi riprodotto fedelmente lo scafo in scala, ammesso che ci siano informazioni sufficienti, avrei avuto problemi di stabilità.
Il mio è molto più dislocante infatti sembra più mercantile che da guerra.

JACK SPARROW 53 ha scritto:complimenti alessandro veramente un bel lavoro , ma hai usato pennello o aerografo ...?

Nella parte bassa il tubicino è tagliato a filo del timone, nella parte alta sporge per potervi fissare la squadretta.
Nella parte bassa c'è una piastrina di ottone con tre fori: 2 servono a far passare le viti che la fissano alla chiglia, nel terzo la vite sporge di qualche cm in modo da infilarsi nel tubicino di cui ho parlato e fare da perno:

Giulio Meo Colombo ha scritto:Ciao Alessandro,
Capisco il problema che hai dovuto affrontare, perchè è esattamente quello che ho incontrato io nel posizionare il timone di un rimorchiatore navigante.
E' buffo come lo stesso problema possa avere tante soluzioni diverse, per esempio la mia dalla tua.
Anch'io avevo usato un tubicino solidale con il timone ed ecco quello che mi ero inventato:

alessandroROMA ha scritto:

Giulio Meo Colombo ha scritto:Ciao Alessandro,
Capisco il problema che hai dovuto affrontare, perchè è esattamente quello che ho incontrato io nel posizionare il timone di un rimorchiatore navigante.
E' buffo come lo stesso problema possa avere tante soluzioni diverse, per esempio la mia dalla tua.
Anch'io avevo usato un tubicino solidale con il timone ed ecco quello che mi ero inventato:

Ottimo, il tuo è molto meglio del mio. Si capisce che è molto più funzionale da diversi particolari. (questa frase ripete in parte un mio messaggio successivo)


Ad esempio la parte che sta fra l'elica e il timone nel tuo modello è dello spessore corretto. Nel mio caso, dovendo seguire il profilo della chiglia risulta spesso ben 8 mm, a tutto discapito dello scorrimento dell'acqua sul timone.

Ah, questa è per Marco: anche il pezzetto che ho descritto è amovibile, sennò come faccio se devo sostituire l'elica o il suo asse?
ah ah ah.

Alessandro ha scritto:A proposito, già che c'ero, ho messo il multimetro in serie e ho fatto alcune misure dell'assorbimento del servo:
Acceso a riposo assorbe 20 mA.
Accesso a lavoro arriva fino a punte di 260 mA (più di quanto avrei detto) di media diciamo 140 mA, se non sforza troppo.

Alessandro ha scritto:Il problema è nato perchè la losca è troppo vicina al bordo della poppa.

Ne consegue che la barretta fissata sopra il perno /asta  del timone (che con essa forma quindi una T) non riesce a compiere la sua escursione perchè bloccato.

Ma facciamo un passo indietro.
Uno dei modi più pratici che mi è venuto in mente per comandare il timone con il servo è stato quello che già usai in passato e cioè collegare le due barrette (quella del servo e quella dell'asta del timone) con un tondino di acciaio armonico, opportunamente sagomato.

Per ovviare al problema, al quale si aggiungeva pure il posizionamento del coperchio che restringeva ulteriormente gli spazi sia laterali sia superiori, ho pensato a varie soluzioni. Alla fine l'ultima che ho adottato permette una buona escursione (che io ho ritenuto accettabile ma accetto qualsiasi critica o consiglio) ma non di mettere il timone alla banda.

Per evitare descrizioni lunghe quanto noiose, metto i link dei vari tentativi.

soluzioni scartate
https://www.youtube.com/watch?v=xCGVv2B1K54
https://www.youtube.com/watch?v=11xwF0jglao
https://www.youtube.com/watch?v=ZDksn6VLDeU

soluzione adottata
https://www.youtube.com/watch?v=Ueq91hj4Kjo
https://www.youtube.com/watch?v=1m_kLivrlSY

Alessandro ha scritto:
Ah, questa è per Marco: anche il pezzetto che ho descritto è amovibile, sennò come faccio se devo sostituire l'elica o il suo asse?
ah ah ah.

Giulio Meo Colombo ha scritto: ... Diciamo che per non complicarsi la vita quando si progetta un battello dinamico forse è il caso di progettare all'inizio anche tutti i componenti che si muovono. Non è una critica, ci sono cose che emergono solo alla fine.

Giulio Meo Colombo ha scritto: A me invece sembra il minimo sindacale. Con un bec da 3 A potresti pilotare una dozzina di servi di quel tipo contemporaneamente.

Giulio Meo Colombo ha scritto: Ho poi visto i tuoi esperimenti con le squadrette del timone: ...

.. Purtroppo il video della soluzione da te adottata non è disponibile (si vede solo quello del risultato con il coperchio montato).

Giulio Meo Colombo ha scritto: In ogni caso per quanto riguarda le soluzioni scartate, simili tra di loro, hanno un loro senso viste le scarse forze in gioco. Tuttavia avrei fatto un po' di esperimenti usando l'altro braccio della squadretta del servo come da immagine (in giallo la squadretta e in rosso il filo di acciaio)

Giulio Meo Colombo ha scritto: Per quanto riguarda l'escursione del timone mi sembra che abbia veramente esagerato nell'ultimo video. Un angolo di 30 gradi a destra e sinistra è più che sufficiente. In ogni caso non più di 45, altrimenti il battello non vira, ma frena.
Puoi sempre limitarlo con il radiocomando.

Giulio Meo Colombo ha scritto: Alla fine mi intrometto anche nella domanda per Marco.  ... Ma l'asse portaeliche non puoi sfilarlo dall'interno?

Giulio Meo Colombo ha scritto:La "soluzione finale" che alla fine hai scelto per il movimeno del timone è in definitiva una squadretta più corta. Quindi un po' di spazio c'era. ...

Giulio Meo Colombo ha scritto:
Tra l'altro credo siano i ricambi della mia stampante, buono a sapersi che costano così poco ed è un'idea da tener ben presente per qualche meccanismo futuro.

Walkyrja ha scritto:Si fa sempre più interessante questo topic, non vedo l'ora di vederla in video a veleggiare di bolina.

alessandroROMA ha scritto:

Walkyrja ha scritto:Si fa sempre più interessante questo topic, non vedo l'ora di vederla in video a veleggiare di bolina.

Grazie Giulia, quello sarebbe l'obiettivo massimo raggiungibile.

Giulio Meo Colombo ha scritto:
No, Alessandro. Quello E' l'obiettivo da raggiungere. Non mi dire che rinunceresti a farla navigare, dopo tutto questo!

Giulio Meo Colombo ha scritto:
Per quanto riguarda il fusibile, non capisco perchè devi andare al limite. Se il motore assorbe 5-6 ampere, io metterei un fusibile (se proprio lo vuoi mettere) di almeno 10 Amp. Se, come credo, hai usato cavi da 1,5 mm o più, possono passare 15 amp senza scaldare. Una batteria al pb, poi eroga una notevole corrente. La tua mi sembra da 6 Ah, può erogare 60 amp senza danni.

Giulio Meo Colombo ha scritto:
Per il timone non è che si può capire molto con il battello fermo, ma già si vedono gli effetti perchè è proprio dietro l'elica. Quando andrai a vela il comportamento sarà diverso, ma non ho dubbi che funzionerà come si deve.

Giulio Meo Colombo ha scritto:
Avanti così senza paura!