Calypso 1:50 dinamico autocostruito

Giulio,
la batteria va bene
il motore non andrei oltre al mabuchi 540, l'altro è esagerato oltre a consumare un botto ... addirittura per due di questi motori dovresti rivedere anche il regolatore, nessuno di quello che hai scelto andrebbe bene (120A)
il primo regolatore va bene stai tranquillo a 45A ben oltre alle tue condizioni di massimo assorbimento

i giunti potrebbero non servire se monti la corona sull'asse portaeliche ed il pignone sull'asse del motore,
affianchi l'uno all'altro ed il gioco è fatto.

Marco,
alla fine mi hai convinto, vado con pignone e corona che ho trovato sul primo sito che mi hai indicato. Non lo conoscevo ma è un pozzo inesauribile di possibilità per un modellista dinamico.
Non ci sono le riduzioni con supporti già fatti, ma aiutandomi con la 3D qualcosa di decente riuscirò a fare.
Sul quel sito non ho trovato gli assi portaelica che però ho trovato su amazon. L'unica pecca è che sono in dotazione eliche cw e ccw da motoscafo. Penso che però prima o poi riuscirò a trovare quelle giuste, non è facile.
E giusto per non far scappare tutti gli altri utenti del forum che (li capisco) probabilmente non si appassionano a queste questione un po' troppo tecniche (non mi abbandonate, fra poco inizio con la segatura), posto una delle tante immagini buffe che ho incrociato cercando i componenti su siti che fanno la traduzione automatica dall'inglese:

Giulio,
non hai bisogno di supporti supplementari:
la corona è vincolata all'asse che a sua volta rimane in posizione a mezzo del suo astuccio solidale allo scafo,
il pignone è fissato sull'albero del motore che a sua volta sarà fissato su un appropriato supporto …

ma no dài … ti sarà sfuggito … quì ne trovi quanti ne vuoi …
mentre queste sono le eliche che ti occorrono.

non temere, terminata questa fase e quando inizierai a costruire avrai di nuovo tutti addosso … e chi ti molla con un lavoro come questo?

Allora, avevo visitato più di una volta le pagine che mi indichi. I portaassi disponibili erano solo in ottone, e io li preferivo in acciaio. I pignoni e corona che ho trovato solo sull'altro sito sono tutti da 3.2 quindi ho comprato altrove gli assi 3.17. Quando sono andato a comprare le eliche mi sono accorto che sono tutte M4. Vabbè, non blocca il lavoro, prima o poi le troverò. Però che fatica reperire i materiali compatibili!

Giulio,

Non ci sono le riduzioni con supporti già fatti, ma aiutandomi con la 3D qualcosa di decente riuscirò a fare.

Marco ti ha indicato come risolvere, ma qualora avessi comunque bisogno della 3D, io sono qui se ti serve una mano a disegnare

Giulio

Grazie Silvio, e naturalmente a Marco.
Parlavo di supporto per il portaasse perchè in caso di giunto diretto mi bastava che l'asse fosse solidale allo scafo magari con epossidica dove "buca" lo scafo. In caso di corona e pignone voglio evitare che l'asse "sfarfalli" (tra l'altro è uno dei motivi per il quale lo vorrei in acciao e non di ottone), quindi il portaasse voglio fissarlo anche immediatamente prima dell'uscita dove c'è la corona. Comunque riguardando i disegni mi è già venuta un'idea. Quando lo scafo comincerà a prendere forma vi farò vedere.

Scelta delle eliche:
questo è quello che mostra il disegno del museo:


e questa la foto in una delle fasi della vita della Calypso:



Diciamo che la Calypso ha sicuramente vissuto fasi diverse e il museo, vista la meticolosità dei particolari, non si è certamente inventato quelle eliche così diverse.

Dal canto mio, dovendo rendere navigabile il modello, diciamo che ho la fortuna di poter scegliere il periodo che più si avvicina alle mie esigenze.

Poi guardando e riguardando i disegni mi accorgo di alcuni particolari che impattano sulla progettazione e taglio delle ordinate. Per esempio le murate dx e sn sono diverse: il castello di prua a destra è lungo 37 cm e a sinistra 24.
Devo tenere a freno la voglia di cominciare a tagliare e incollare!

Ciao Giulio
assisto e leggo alla discussione tra te e Marco sulla scelta del materiale necessario a rendere dinamica la Calypso con molto interesse per vedere come viene.
posso invece dire qualcosa su forme e dimensioni:
dipende sempre dall'inquadratura storica del modello che vorrai derivare, infatti il Dragamine J-826 e quindi la prima versione calypso aveva i corridoi laterali di diversa lunghezza con quello di Sx che si estendeva di più verso prua



dopo la prima ristrutturazione (nella quale è stata modificato pesantemente anche il ponte di comando) i corridoi sono stati ambedue ridotti arretrandoli all'incirca all'altezza della scala del ponte di comando ed eliminando l'andatura semicircolare del parapetto per una più squadrata:



Ciao

Osvaldo, non sai quanto mi faccia piacere che collabori al progetto!
Mi sto facendo l'idea che il pogetto del museo sia quello della versione originale del dragamine, o perlomeno all'inizio dell'avventura. Un'altra cosa che ho subito notato guardando il disegno e le foto è la posizione del fumaiolo:
Hanno spostato anche quello?
Dal disegno tedesco (e da tutte le foto che ho visto)


da quello di Parigi:
mbrava

Mi sembra più logica la seconda, ma avranno avuto i loro motivi per spostarlo...

Giulio,
… per qualche dettaglio in più … visiona attentamente ….

Mi piace tantissimo seguire lo studio del progetto, i particolari, la storia, prima ancora di cominciare a tagliare e incollare.
Complimenti a tutti i partecipanti (me escluso che non ho mai fatto dinamico), per la competenza e la cultura che state dimostrando e grazie per ciò che mi state insegnando.

Marco porca paletta mi hai fatta commuovere, rivedere la Calypso mi ha fatto venire i brividi e poi vederla in cantiere mi ha commossa. Da bambina non mi sono persa nemmeno una puntata di "L'uomo e il mare" di Jaques Yves Costeau e vedere questi video clip è stato a dir poco emozionante.



Chissà se c'è il proseguo del restyling in altri video? L'hanno portata in Turchia, io ho cercato ma non ne ho trovati altri.

Giulia,

... mi hai fatta commuovere, rivedere la Calypso mi ha fatto venire i brividi e poi vederla in cantiere mi ha commossa. Da bambina non mi sono persa nemmeno una puntata di "L'uomo e il mare" ...

io ho ancora tutti i VHS che furono messi in vendita presso le edicole

Mi sto facendo l'idea che il progetto del museo sia quello della versione originale del dragamine, o perlomeno all'inizio dell'avventura. Un'altra cosa che ho subito notato guardando il disegno e le foto è la posizione del fumaiolo:
Hanno spostato anche quello?

Buonasera Giulio
allora, per quanto riguarda il piano di costruzione del museo di Parigi si tratta della prima versione della Calypso rilevata il 1 luglio 1959 con le prime modifiche successive al momento dell'acquisizione da parte del mecenate Loel Guinnes e la sua cessione a Cousteau.
si riconosce ancora dalla parte frontale della plancia di comando con presenti ancora le finestrature tonde del dragamine ma con la stessa plancia allungata verso poppa ed il conseguente sollevamento del fumaiolo.
negli anni successivi si sono succedute diverse modifiche che hanno riguardato le sovrastrutture con la modifica dei ponti dei corridoi laterali e della plancia di comando alla quale sono state ampliate le finestrature.
tra il 1959 ed il 1968 si sono succedute pesanti modifiche che hanno riguardato anche la sostituzione dei motori, l'arretramento del fumaiolo nella posizione posteriore alla plancia di comando, la sostituzione dell'apparato di trasmissione e delle eliche (passate da tre a quattro pale), la sostituzione della falsa prua con la nuova camera di osservazione e di molte attrezzature (gru Jumbo compressori argani ecc)
queste i disegni dei vari anni:
1950


1954


1958


1959


1968

Cominciano ad arrivare i primi componenti della parte dinamica:



I motori sono molto più grandi di quello che avevo immaginato e grazie a Marco non ho preso quelli ancora più grandi con albero da 4mm.
Già questi, ad occhio, spostano una portaerei da 2 mt.

Pignone e corona mi sembrano belli, di metallo leggero e ben rifinito e la batteria è un "mostro" che scarica 50 Amp, volendo.

Queste cose mi serviva vederle perchè incidono sulla progettazione dell'ossatura del battello.

Nel frattempo ho ricalcolato il peso che dovrà avere il battello. Mi ero cimentato su una valutazione approssimata calcolando i volumi e poi ho pensato che potevo sapere il tonnellaggio della nave reale e fare il rapporto di scala. Il peso del modello dovrà essere circa 4,8 Kg (io avevo stimato 4,5, non ero andato lontano!)

Nel disegnare ciglia e ordinate devo scegliere il periodo della Calypso a cui farò riferimento. Non vorrei rinunciare al bulbo di prua così caratteristico con gli oblò e (prosaicamente) ad eliche più grassottelle e più facilmente reperibili in commercio e forse anche più efficienti. Dovrò però spostare il fumaiolo in posizione arretrata (come da foto di Osvaldo)  che mi piace meno ma, insomma, non si può avere tutto!

Giulio,
io farei la versione del 1982 (credo sia l'ultima) che prevede le eliche più "grassottelle", l'elica di manovra magari funzionante sul bulbo a prua (l'avevi notata vero?) e la piattaforma di appontaggio del piccolo elicottero.

io farei la versione del 1982 (credo sia l'ultima) che prevede le eliche più "grassottelle", l'elica di manovra magari funzionante sul bulbo a prua (l'avevi notata vero?) e la piattaforma di appontaggio del piccolo elicottero.

particolare dell'elica di manovra


C'è stata anche una versione "intermedia" con la piattaforma dell'elicottero a prua!

Giulio,
hanno sostituito i motori

L'elicottero non lo voglio. Mi sembra troppo invadente. L'avrei messo solo se funzionante, ma ho una vita sola, e già ci vorrà una vita per terminare questo progetto
L'elica a prua certo che l'ho notata. Non ci crederete ma ho osservato centinaia di foto e filmati e disegni e modelli di questa nave, forse è la nave più documentata che esiste. Non credo che renderò funzionante l'elica di manovra, lo spazio è inesistente in quel punto e dovrei inventarmi ex-novo un tipo di trasmissione a 90°. Comunque non avrebbe uno scopo funzionale.
Già mi dispiace fare un buco nella chiglia.
A proposito, Osvaldo, le foto delle tue versioni arrivano al 1968.
Come regalo di Natale ho chiesto guardacaso un libro sulla Calypso, ma non so cosa mi arriverà.

Sono d'accordo con te, l'elicottero è invadente, e poi, sulla maggioranza delle foto della Calypso non c'è, è sempre a spasso.

Giulio,
elicottero no ma comunque versione con piattaforma, oppure versione precedente senza piattaforma?

Se posso senza piattaforma, e comunque non quella a prua, a costo di barare!

bhè si, a prua è proprio brutta!