fregata corazzata Palestro

Ciao, Claudio

Premesso che, da quello che ne so, le classi di ancore (e le dimensioni) potevano essere leggermente diverse (retaggio dei vecchi vascelli a vela), sicuramente non mi sembra ipotizzabile un "cuscino pieno" così aggettante.

Dal disegno del Gay che mi hai mandato (ma ricordiamoci che l'Ammiraglio Gay, buonanima, ogni tanto qualche errore lo faceva nei suoi ottimi disegni) sembrerebbe che l'ancora posta a poppa (che direi leggermente più piccola di quella posta a prua) è certamente insellata su la struttura "basculante" che hai realizzato.

La prima, invece, dal disegno di gay sembrerebbe "posare" su una struttura fissa, ma inclinata verso il basso, su cui il fuso dell'ancora poggia ma che è trattenuto in posizione dalla grossa cima che si vede andare su e giù con andamento zigzagante verso dei golfari (ma può essere anche un meccanismo di sgancio rapido) posti sul castello di prua.

Tieni conto inoltre che, dovendo eventualmente (come succedeva alcune volte) porre l'ancora direttamente all'altezza del ponte (attraverso in genere una apertura sulla murata) posizionando le marre dell'ancora in posiizone orizzontalie e parallele al ponte, (a cui si appoggia completamente una delle marre mentre l'altra è è fuori bordo), tipicamente accando all'apertura all'altezza del ponte era posizionata un bittone a cui legare la marra a contatto con il ponte.

Sinceramente, però, questo tipo di sistemazione era tipica per ancore più piccole.... in quanto il peso di un'ancora, gravante per metà sul tavolato del ponte e retta comunque da una catena ad un bittone, era elevato per le ancore grosse (che usavano appunto altri mezzi per poter essere affondate con una minima distanza dallo scafo)

Quindi, personalmente, Ti suggerirei di mantenerti aderente al disegno del Gay, ma facendo la struttura a cui si appoggia leggermente inclinata l'ancora di prua un pò più massiccia di quella basculante. Tieni conto che il peso dell'ancora sul meccanismo basculante gravava verticalmente sui meccanismi di rotazione in fondo, mentre l'ancora più a prora gravava costantemente su questa "mensola" leggermente inclinata i cui supporti dovevano essere più robusti.

fammi sapere che ne pensi

Ciao

Jp

Ciao JP, ti ringrazio dei suggerimenti, a questo punto penso di mettere due mensole fisse, di dimensioni adeguate, sulle quali bloccare l'ancora, che al momento del bisogno verrà messa in mare con l'aiuto di paranchi guarniti su eventuali gru mobili, o addirittura utilizzando il pennone di trinchetto (non ho la più pallida idea del metodo seguito) comunque ritengo che il tutto abbia una sua logica,allego una foto, naturalmente le mensole sono solo dei simulacri.

magnani claudio ha scritto:Ciao JP, ti ringrazio dei suggerimenti, a questo punto penso di mettere due mensole fisse, di dimensioni adeguate, sulle quali bloccare l'ancora, che al momento del bisogno verrà messa in mare con l'aiuto di paranchi guarniti su eventuali gru mobili, o addirittura utilizzando il pennone di trinchetto (non ho la più pallida idea del metodo seguito) comunque ritengo che il tutto abbia una sua logica,allego una foto, naturalmente le mensole sono solo dei simulacri.

SI, Claudio... direi che anche questa sistemazione è assolutamente plausibile.

Probabilmente potevano essere utilizzate delle gruette piccole, installabili sul ponte, all'altezza delle marre dell'ancora per aiutarla a metterla dritta prima di affondarla.

comunque sia, bel lavoro... sai che lo seguo con estremo interesse.

ciao ed a riscriverci presto

Jp

Ciao JP, parafrasando un brano di Fabrizio De Andrè "faremo le staffe cosi" a risentirci.

Ciao a tutti, un amico mi ha chiesto di fargli un S.L.C. altrimenti detto maiale, quindi il cantiere della Palestro rimarrà fermo per un po, a risentirci.

Ciao a tutti, riapro il cantiere con i supporti dell'ancora di rispetto e relativi accessori, nelle foto le staffe, le grù per la manovra delle ancore principali, nonché il meccanismo di sgancio, naturalmente, a parte le grù, il resto è ipotetico, il meccanismo di affondamento è tratto da un manuale di costruzione navale.

Ciao a tutti, altro giro altro regalo, anche i due lucernari sono fatti( ipotetici, visto che  nel disegno non c'è niente) ma dato che in corrispondenza dei boccaporti ci sono due stanze, ritengo plausibile che siano illuminate da lucernari.

  Eccellente lavoro, Luigi

Grazie Luigi, ciao a tutti, altro pezzo, l'argano salpa ancore:

Ciao a tutti, adesso che ho fatto l'argano, si pongono altri dubbi, la catena dell'ancora passa sul boccaporto, sarà stato protetto al momento di salpare o dare fondo? forse vista la vicinanza dell'altro veniva usato solo in rare occasioni, ad esempio durante il carbonamento,del resto il disegno non lascia dubbi, le catene erano sul ponte di coperta (l'argano del ponte di batteria non ha neanche il barbotin)




nella foto il probabile percorso della catena( mancano ancora i bittoni , le cubie di discesa al pozzo delle catene e lo strozzatio)



altro problema le dimensioni delle catene, ho trovato questa tabella, in base alla quale il diametro max dovrebbe essere intorno ai 5-6 mm, visto che la Palestro dislocava circa 6000 t, solo che nel disegno il diametro della cubia non supera i 5 mm ho capito male qualcosa?

Ciao a tutti, effettivamente ho fatto un po di confusione riguardo le dimensioni della catena, il diametro minimo è intorno ai 3,5 mm, quindi passa benissimo nella cubia, scemo più scemo!!!!,

Ciao a tutti, anche i bittoni sono fatti, sono decisamente strani, ma cosi me li dà il disegno





volevo cominciare anche a fare lo strozzacatene, ho perso tutta la mattina in internet, ma non ho trovato niente oltre alla vista in pianta ( la prima è quella del piano, la seconda l'ho trovata in un libro ) senza almeno una vista di fianco, dovrò andare ad intuito,qualunque aiuto è ben accetto.

Claudio,

devo necessariamente farti i miei più vivi complimenti!
Stai portando avanti un lavoro a dir poco eccezionale.
Ma ... toglimi una curiosità ... tu con l'ottone ci parli?   

Ciao Marco, ti ringrazio, mi basta arrivare al buono, in effetti con l'ottone e relative saldature ho acquisito una discreta esperienza, appunto" esperienza", basta insistere e, prima o poi, qualcosa s'impara.

Ciao Claudio, complimenti , quei bittoni poi sono bellissimi!
sal.

Ciao a tutti, grazie Salvatore, un altro particolare, la manica a vento e, finalmente, ho pitturato lo scafo (nella pitturazione non sono un drago)

Che meraviglia! Questo è un'altro topic che seguo con immenso piacere e tanta curiosità, anche perché i metodi di lavorazione sono molto particolari e ben curati.

  

Ciao Claudio,
ho seguito passo passo le fasi della costruzione, è un susseguirsi di emozioni, scafo e particolari sono veramente fantastici, curati nei minimi dettagli. Continua cosa, complimenti, ti seguo con grande interesse.
Antonio
 

Ciao a tutti, devo ritornare sul discorso della catena, evidentemente con l'età si rincoglionisce, il calibro della catena non c'entra niente con le dimensioni dell'anello, è lo spessore del tondino che lo forma, be è meglio capire tardi che mai!!!!! Già che ci sono posto le foto del ponte di comando che ho appena cominciato

Gran bel lavoro Claudio, come sempre del resto !
Volevo chiedere: con cosa hai riempito lo spazio fra le "C" di ottone di quella che sembrerebbe una torre di direzione tiro, ma che credo sia qualcosa d' altro ?.. 

Ciao Pietro, ho riempito gli spazi con tasselli di bosso di forma trapezoidale, ho tappato anche i finestrini, prima della tornitura, per evitare che l'ottone si slabrasse, in effetti non è proprio una direzione tiiro, era una torre corazzata dove prendeva posto il comandante durante lo scontro a fuoco.

Giusto ! Ottima pensata claudio.  
Quindi chiudevano il comandante in questo bozzolo di acciaio  ... Non si finisce mai di imparare !!  

Ciao a tutti, il ponte di comando va avanti, le ringhiere non sono il massimo, diciamo che sono passabili, le ruote del timone non sono farina del mio sacco, però non sono male e ho deciso d'usarle (in realtà quelle del disegno hanno 12 razze ) basta non farci caso.  






Ho preparato anche l'elica, con il mozzo ho barato, infatti è di bosso, ma visto che poi la spruzzerò color ottone direi che va bene cosi.

ciao Claudio , è ora che io alzi il sedere e venga a vedere da vicino quest'altra meraviglia che esce dal tuo cantiere e non fatevi imbrogliare dalle sue parole , lui Claudio coll'ottone ci parla veramente ! ciao , Giovanni

Lavoro veramente ben fatto complimenti Luigi