RMS Titanic 1:100

Ciao Conte, la tua piastratura è semplicemente strepitosa, sono sbalordito....stai facendo uno scafo superbo, che non ha rivali tra quelli che conosco, bravissimo...
Il dritto di prua è fantastico....
Io sto lavorando sullo specchio di poppa, presto aggiornamenti....

Grazie di nuovo Filippo, per quanto riguarda lo specchio di poppa sono molto curioso di vederti all'opera, hai già idea di come realizzare, e soprattutto verniciare le scritte "Titanic" e "Liverpool" sulla poppa? (io sinceramente non ci ho ancora nemmeno provato a pensare, visto il numero infinito di piastre che ancora mi separa dal problema)

Oggi sono a casa dal lavoro ( festa patronale ), e sono al lavoro sul Titanic ( lavoro non retribuito, ma molto, molto più gratificante...

Riguardo le scritte in realtà erano incise sulle lamiere, ed anche Peter le ha fatte così, ma lui lavorava in scala 1/48....
Per il momento non ho ancora pensato a come farle, ma è uno dei( tanti ) problemi che affronterò più avanti, perché adesso sto si' lavorando sullo specchio di poppa, ma sulla parte bassa....
Vedremo, qualcosa ci inventeremo.
A domani

Come detto ieri, questa mattina ho iniziato a lavorare alle sovrapposizioni degli assi elica laterali, sostanzialmente mi sto preparando il campo simulando con due colori i lati IN e OUT delle varie piastre in modo che quando comincerò a posizionarle veramente sarà impossibile cadere in errori.

Studiando le foto e gli schemi, ho trovato una piccola incongruenza tra le foto della nave e il disegno della piastratura fatto da DELUX (non me ne volere, senza il tuo lavoro, nessuno di noi avrebbe nemmeno potuto pensare di realizzare una piastratura realistica).

Ecco il punto incriminato:



la piastra su cui ho posto la mia attenzione è quella con il pallino nero, mentre la linea nera aggiunta da me, rappresenta l'ordinata 119, come si vede dal disegno, in quel punto la piastra ha due "terminazioni" una a poppavia e l'altra a proravia dell'ordinata 119.


Ora, su questo ingrandimento di una famosa foto della nave, sono andato ad individuare la stessa piastra di cui sopra, cerchiata in rosso.



Dalla foto, mi sembra di vedere abbastanza chiaramente che in quel punto la piastra non si "ramifichi" ma termini normalmente, e confrontandola con le altre sovrapposizioni nella zona, di cui conosciamo la posizione, sembra che finisca tutta a proravia dell'ordinata 119.

Esattamente in questo modo (la linea verde rappresenta la correzione):



Vi ho posto il quesito per capire se:

-ho individuato la piastra giusta nella foto (contando le circostanti sembra di si, ma più occhi vedono meglio di 2)
-non mi sono lasciato ingannare dalle ombre della foto (di nuovo, più occhi vedono meglio di 2)

Per ora mi fermo un attimo con i lavori in attesa di certezze (o quasi).

Ciao Conte, innanzitutto mi fa sempre piacere che non sono l'unico matto in circolazione con la fissa per il Titanic...
Per il momento posso solo dirti di guardare su TRMA, dove c'è un mio post relativo alla piastratura degli assali delle eliche; Bob Read, uno dei massimi esperti del Titanic, mi aveva postato degli utilissimi disegni, in distanza degli esplosi delle piastrature ( wing propeller shaft fairing plating expansion = esploso della piastratura della carenatura degli assali laterali delle eliche ): ti consiglio di andarli a vedere e stamparli: a me sono stati utilissimi....
In qualsiasi caso, le foto hanno sempre l'ultima parola: dalla foto che hai postato sembra che tu abbia ragione.....
Anch'io mi fido dei disegni ( grazie Delux ), ma di fronte ad una foto tutto passa in secondo piano....
Posta la foto per intero da cui hai tratto il particolare: non sono sicuro di quale foto si tratta....
Complimenti ancora per la tua maniacale precisione: ECCEZIONALE !!!!

Non sei assolutamente l'unico matto in giro tutti questi problemi per una piastra che, alla fine nemmeno si vedrà, denotano una scarsa salute mentale

Ho ben presente i disegni di Bob a cui ti riferisci, e li sto usando in questa fase, anche se usati da soli, possono trarre in inganno, ma insieme a tutto il resto sono veramente utilissimi (soprattutto per la parte di carenatura più vicina all'asse, non visibile bene in nessuna foto).

Procedo con i lavori allora, per un qualche giorno torno a lavorare con matita e disegni, niente piastre per il momento.

La foto da cui ho tratto l'ingrandimento è questa:

I lavori di piastratura (virtuale) degli assi elica vanno avanti e incrociando le informazioni dovrei essere arrivato ad una quadra, quindi entro il fine settimana, rimetto le mani su colla e plasticard e ricomincio a piastrare veramente.

Per quanto riguarda la faccia superiore degli assi elica ho individuato un'altra piccolissima incongruenza, immagino sempre dovuta ad un errore a valle fatto da Bob Read...sia chiaro la mia intenzione non è minimamente quella di sminuire il lavoro di nessuno, tutti questi esperti (tra cui includo anche DELUX e Filippo) hanno la mia massima stima e gratitudine per il lavoro fatto, piuttosto prima di procedere senza poter tornare indietro voglio capire se le mie supposizioni sono corrette, oppure ho interpretato male le foto a disposizione.

Tornando alle piastre ecco la possibile incongruenza da me riscontrata:

Partiamo dal solito estratto dei disegni di DELUX su cui ho segnato la piastra incriminata con un pallino nero, e ho aggiunto le ordinate 117 e 120:



Ora spostiamoci sulla foto della nave in modo da individuare la piastra incriminata, la numero 6:



ingrandendo all'inverosimile la foto e concentrandosi sulle "pieghe" che fanno le piastre sovrapponendosi una con l'altra, sembra proprio che in realtà questa piastra numero 6, siano in realtà due piastre, che io ho chiamato 6 e 6bis, cerchiato in verde si vede la piega che mi ha fatto affermare quello che ho detto:



Più precisamente la "linea di divisione" delle due piastre dovrebbe essere in corrispondenza dell'ordinata n° 117, tutto questo sempre se non ho sbagliato nulla

Eh lo so, ci sono passato prima di te....
Le foto di quell'area dello scafo sono quasi introvabili, per cui si rischia di rimanere nel campo delle ipotesi....
Credo sua molto difficile sia provare che smentire, in mancanza di fonti di prima mano ( leggi foto ); ergo: fai di testa tua....
Comunque ammiro incondizionatamente la tua voglia di precisione e fedeltà storica....proverò anch'io a fare delle verifiche, e se trovo qualcosa lo posterò...
Credo però che non potrai fermare il lavoro in attesa di una fonte incontrovertibile, che forse non esiste....quindi sarai costretto a fare le tue scelte...auguri

Devo dire che le sovrapposizioni laterali tra le piastre aiutano molto a capire tutto il resto, di quello che ho ipotizzato prima sono sicuro al 99,9%, le foto della zona, chiare non sono, questo è sicuro, però andando a ingrandire e facendo moltissima attenzione ad individuare il punto corrispondente con i piani si riesce relativamente a capire qualcosa. Però sicuramente è come dici tu, non possiamo parlare di certezza, al massimo di percentuali di certezza.

Tra l'altro, piccola curiosità, quella parte, sul modello di "titanic honor and glory", è visibilmente sbagliata

Ciao Conte,
guardando queste due foto sembrerebbe che tu avessi ragione:




Se mi confermerai la cosa, dovrò annotare tra le cose da fare un paio di correzioni.....

La seconda foto non la conoscevo minimamente, è preziosissima per capirci qualcosa e mi da ulteriori certezze a riguardo, oggi termino ancora due lavoretti e poi ricomincio a piastrare.

Io ti sconsiglio di correggere, in fondo sono "errori" di poco conto che nessuno andrà mai a notare, secondo me il rischio di rovinare la pistratura cercando di correggere è troppo, troppo alto.

Sì, lo so cosa rischio, ma non sono certo di correggere, valuterò se la cosa è fattibile senza rovinare niente, altrimenti lascio perdere....
Riguardo il fatto che nessuno noterà la cosa, ti ricordo che nessuno a cui farai vedere il tuo lavoro sarà in grado neanche di valutare ed apprezzare la difficoltà del lavoro che facciamo, figurarsi queste inezie per cui ci scervelliamo tanto...
Sto cercando di sensibilizzare mia moglie ad apprezzare quello che faccio, tanto per mostrare a qualcuno il mio lavoro ( visto che figli non ne ho ), lei mi ascolta attenta, annuisce, mi dice bravo, ma credo che se parlassi in greco sarebbe lo stesso....

In effetti pensandoci hai ragione, quasi sicuramente molti riconosceranno la nave dallo "scafo nero e rosso", anche se per assurdo invece del Titanic avessi deciso di costruire il Mauretania, ad esempio

Avevo questa foto, ma non si vede molto:

Ciao DELUX, la foto è un po' sgranata, ma mi sembra di vedere anche qui il particolare della piastra che dicevo sopra, sull'asse di destra si nota decisamente di più

Qui?

Questa è una foto che non ho preso in considerazione quando ho disegnato le sovrapposizioni sulla nave, e ho fatto male perché mi avrebbe semplificato di molto il lavoro.

Guarda il cerchio in verde, è quella la sovrapposizione a cui mi sto riferendo

Rieccoci qua, per il tempo passato, in proporzione, ho incollato poche piastre, ma erano decisamente le più impegnative incontrate finora, se tutte le altre, pur non essendo uguali, erano comunque standard e il metodo di lavorazione era sempre lo stesso, queste e cioè la carenatura inferiore e parte dell'asse elica sinistro, hanno presentato difficoltà sempre diverse e di conseguenza approcci diversi piastra per piastra.

Come lavoro preliminare, insieme allo studio delle foto, ho provveduto a segnare sull'area la posizione delle piastre su ogni singola sovrapposizione, verde per le IN e rosso per le OUT, in modo da non sbagliare in sede di applicazione:





Poi sono passato alla posa delle piastre vera e propria:







continua...

infine non ho resistito e ho girato il modello per fare qualche scatto nel verso giusto, anche se si vede ancora relativamente poco:







la parte finale verso poppa delle carenature non è ancora finita, dovrò in un secondo momento stuccare e lavorare la parte per farla fondere perfettamente con le piastre dello scafo, mentre le piastre sulla carenatura va bene se finiscono lasciando lo scalino.

Ora non resta che ripetere la stessa cosa sull'altro lato, dopodiché potrò finalmente incollare le file H e I in modo da poter considerare concluso il fondo.

Totale piastre: 402

Ciao Conte, scusa se ti rispondo tardi, ma ho avuto un po' da fare....
Ottimo lavoro, come sempre, ma non mi piace molto l'andamento di una fila di piastre nella parte inferiore della carenatura dell'asse dell'elica, che non è venuta bella dritta ma un po' "ondeggiante", come si vede bene nell'ultima foto che hai postato: è la prima sbavatura che noto nel tuo lavoro di piastratura, per il resto a livelli stratosferici....
Eh, eh, eh, la perfezione non è di questo mondo....

Ciao Filippo, non ti preoccupare, le giornate piene capitano a tutti!

Se ti riferisci alla fila di sovrapposizioni sul lato inferiore dell'asse hai ragione, purtroppo è dovuto al fatto che la prima fila di piastre sull'asse non è stata posizionata benissimo, a causa di microerrori a catena dovuti alla difficoltà di posizionamento sulla carenatura, e al fatto che la linea di riferimento non era perfetta, quindi per evitare che l'errore si vedesse sul lato ho cercato di correggere il possibile, per fortuna non si vedrà molto

Sull'altro lato, essendomi bruciato una volta starò ben più attento, e ripasserò le linee con il laser

Hai visto la discussione che ho aperto su TRMA ?



Ralph Currel, un ottimo ricercatore ed esperto del Titanic, proporrebbe di semplificare e trasformare da tre piastre ad una soltanto...che ne pensi? Magari se Delux vuole intervenire e dare il suo ( illustre ) parere....

Sono andato a dare un'occhiata alla discussione e pur litigando abbastanza con l'inglese, mi sembra di capire che ormai sulla piastra della parte bassa della carenatura non ci siano più molti dubbi.

Per quanto riguarda le piastre (o la piastra) cerchiate in rosso, guardando e riguardando le foto e aiutandomi con la fila di piastre superiore, sembra proprio che Currel abbia ragione, quelle 3 piatre erano in realtà una più grossa.

Forse sul tuo scafo potresti ancora andare a modificare la parte facendola corretta, io assolutamente no visto che significherebbe cancellare la rivettatura in quel punto.

Certo che se anche i piani di cantiere non sono corrispondenti al vero, bisogna davvero solo basarsi sulle foto...

Se ce ne fossero....