Fori scarico parte bassa scafo sopra linea galleggiamento

Ciao a tutti,
in seguito al l'interessamento di Conte a questi scarichi, presenti sul Titanic appena sopra della linea di galleggiamento, stavo facendo alcune riflessioni sull'opportunità di farli e in che modo farli.
Ovviamente, alle scale in cui stiamo lavorando, dovremmo assolutamente farli ( almeno dalla scala 1:250 in su ); sui disegni originali a disposizione non sono segnati.
L'unico schema a disposizione e' stato fatto da Ralph Currel per l'Olympic, e conoscendo le differenze con il Titanic in teoria non potremmo prenderlo per buono ( basti ad esempio pensare ai ponti di passeggiata chiusi nel Titanic ed aperti nell'Olympic e la differente disposizione delle camere....).
Peter Davies Garner nel suo modello non li ha fatti ( grave mancanza, considerando la scala 1:48), mentre sul modello della Fine Arts, alla stessa scala, ci sono....
Le foto a disposizione del Titanic, in cui questi fori di scarico sono visibili, sono davvero poche e:
a) non coprono tutto lo scafo;
b) sono praticamente tutte del lato sinistro ( ho verificato perché sto completando il lato destro, e di foto ravvicinate di questo lato praticamente non ce ne sono ).
In teoria dovremmo verificare sulle foto ( disponibili comunque solo del lato sinistro ) e fare quelli visibili, e per tutti gli altri, la maggioranza, basarci su quelli dell'Olympic....
Un bel problema....e' anche per questo che ho rinviato l'esecuzione di questi fori...
Pareri benvenuti...

Però è strano che ci siano da una parte e non dall'altra, non ti sembra?

Ciao Walky, luce dei miei occhi... , non ho mai detto che i fori di scarico c'erano solo da un lato, ma che le foto disponibili documentano quasi esclusivamente quelli di un solo lato....
È ovvio che gli scarichi c'erano da ambo i lati....

Sono contento che hai aperto questa discussione, così possiamo parlare di questo argomento, tutt'altro che banale, nel dettaglio.

Premettendo che sono d'accordo con te sul fatto che alla nostra scala quei fori VANNO fatti, cerco di dire la mia.

Ieri ho iniziato a studiarmi il file che mi hai mandato cercando di trovare una quadra, il file è ovviamente utilissimo per quanto riguarda il posizionamento orizzontale dei fori e per la loro dimensione, per questo non serve altro. Come sulle stesse note c'è scritto, non fornisce invece informazioni sul loro posizionamento verticale. Per questo consiglia di aiutarsi con delle foto (come dici giustamente tu, poche).

Prima di tutto bisogna capire quali fori vadano sulla fila P e quali sulla fila O, (da quello che ho capito, grossomodo la linea dei fori segue la linea del ponte G, che essendo quello più vicino alla linea di galleggiamento, è quello che permette lo scarico sporcando il meno possibile lo scafo, io ho supposto), io ho individuato queste foto utili:









le prime due sono utili, una volta individuato il numero di ordinata sulla foto e combinando il dato con le informazioni del file, per capire quale sia l'ultimo foro da fare sulla fila O e quale il primo sulla P, mentre le foto di prua servono a capire che, tolti i fori a poppa, tutti gli altri sono sulla P. Tutte le foto sono poi utili per ricavare una stima dell'altezza sulla singola piastra, ma prossimamente cerco di modificare la foto in modo da spiegarmi meglio.



Tempo fa avevo trovato anche questa foto, con due dei fori in "azione".

Il file pur riferendosi all'Olympic e pur sapendo delle differenze tra le due navi, io ritengo che possa essere usato come buono, più che altro perché manca totalmente altra documentazione, usare le foto per capire le differenze lo trovo poco possibile, intanto sarebbe un lavoro parziale vista la mancanza di foto e poi è impossibile andare a capire l'eventuale differenza di diametro (nell'ordine di mezzo pollice) tra i fori del Titanic e dell'Olympic.

Concordo su tutto quello che hai detto.
Sarei curioso di sapere perché Garner, a differenza della Fine Arts, non ha fatto i fori ( non è escluso, avendo la sua mail, che glielo chieda direttamente ).
Da parte mia, credo che farò così: cercherò che i fori di scarico rispettino almeno quanto visibile nelle foto disponibili del Titanic; per il resto farò riferimento allo schema dell'Olympic; comunque il tutto richiederà notevole lavoro di confronto tra foto, disegni e schema di riferimento; in parte ho già cominciatoa, ma non so se sospenderò il lavoro di placcatura dello scafo per questi fori: vedremo....
Domani l'aggiornamento dal mio "cantiere" : prometto foto spettacolari della rivettatura....
A domani

Io inizierò in questi giorni il lavoro sui fori, ho terminato il plasticard e non ho molto tempo di andare a far rifornimento, quindi sfrutto questi tempo morti.

Come sempre sono molto ansioso di vedere gli aggiornamenti del tuo cantiere

Il veloce lavoro di oggi ha dato i primi frutti, individuando le ordinate sulla foto grazie alle piastre ho trovato, sempre sulla foto, l'ultimo foro sulla fila P (port side), dopo di che ho confrontato i risultati con il file relativo all'Olympic e torna tutto, i fori dal 282 (port side), in poi andranno sulla fila P, mentre dall'1 al 281 sulla fila Q (prima ho scritto O, ma era ovviamente un errore di battitura).

Altra cosa, sulle foto i fori da 1,5; 2 e 2,5 pollici praticamente non si vedono, quindi, l'unica fonte davvero completa al 100%, sebbene riferita all'Olympic è il file.

salve ragazzi, anch io avevo fatto la stessa domanda su questi fori sul topic di biancosqualo (forse non lo hai ancora letto) sarebbe possibile per utilita' della comunita 'poter avere il file dell olimpic di questi fori? e magari condividerne il materiale e le idee? anch io vorei farli e farli bene il piu' possibile.. biancosqualo potresti mandarmi questo file sull olimpic? se qualcuno riuscira' a fare" quadrare il cerchio " sia per posizioni sia per grandezze potrebbe condividerne il file ultimato? grazie a tutti.
ps. io i primi 5 a prua li ho gia fatti mesi fa perche' in una foto si vedevano bene e li ho fatti con la punta del compasso.

Per il file basta andare sul mio cantiere, Filippo ha pubblicato li il link, li sopra sono segnate anche tutte le dimensioni, nella tua scala non se riesci a farli, considerda che in 1:100, il più grande è 2,5 mm e il più piccolo 0,4, il rischio di andare fuori scala è grosso

alla mia scala le differenze di diamentro nemeno si notano tranquillo grazie