HMS Unicorn COREL

Aracno ha scritto:Questo modello l'ho iniziato una decina di anni fa dopo aver terminato lo Scotland ed è il secondo e ultimo, quindi sono un principiante, con l'aggravante di una scarsissima cultura marinaresca.
Poi dovetti rinunciare alla mia "stanza giochi" e il modello finì su una mensola con i suoi pennoni ma senza manovre.
Da un mesetto ho deciso di ripartire, ho ultimato le manovre dei pennoni, aggiunto le ancore, le amache, dipinto serpi e qualche sovrastruttura e in pratica ho finito il modello come da istruzioni COREL.
In mezzo c'è finito anche un bel pasticcio, convinto di aver preso dal ripostiglio il barattolo della vernice trasparente ho invece dato una bella mano di vernice sì trasparente, come fatto sulla Scotland, ma lucida che più lucida non si può.
Quando me ne sono reso conto il danno era fatto, e temo irrisolvibile.
Pertanto ho deciso di usarla come nave scuola in previsione di cimentarmi con un'altro modello, e dato che sul prossimo, la Diana, intendo montare le vele ho deciso di fare pratica su questo.
E qui sono cominciati i guai; ho comprato il libro rigging period ship models e  ....... non quadrava quasi nulla!
Cavigliere insufficienti, manovre impostate in maniera completamente diversa e in alcuni casi manovre mancanti del tutto.
Immagino che in parte sia dovuto al fatto che la Unicorn è un pò più vecchia come modello rispetto a quanto preso in considerazione dal libro, ma resta il fatto che nei piani della scatola a modello ultimato senza vele e relative manovre non resta una cavigliera libera, il che mi pare improbabile ....
Al momento ho ultimato le prime due vele e relative manovre, ancora da fissare.
L'intenzione è di fare le altre vele spiegate, anche perchè i pennoni li avevo comunque già fissati completamente issati, ed ora che so che con le vele chiuse vanno ammainati ..... non posso far finta di nulla, so che mi ci cadrebbe sempre l'occhio ....












Veniamo alla prima domanda: nella mia scatola non c'erano le vele, quindi per le dimensioni delle vele devo improvvisare.
Per quelle quadre non ho grosse difficoltà nell'immaginare le misure e la forma, il problema sono le vele del bompresso; guardando foto e modelli sembra non se ne trovi una uguale.
Alcuni le fanno con la base orizzontale, altri le fanno con la base che segue l'angolo del bompresso, alcune sono relativamente poco alte, altre no, insomma la domanda è: esiste qualche regola empirica per definire la forma e dimensioni delle vele triangolari del bompresso?

cervotto ha scritto:
  Se è troppo lucida puoi dare una mano di semiopaco mentre per le vele di bompresso fai dei triangoli di carta, base il bompresso, ipotenusa lo strallo, tenendo conto che trinchettina, fiocco e contro-fiocco erano di dimensioni diverse. Ma se il modello non prevede vele non avrai nemmeno cavigliere, caviglie e tacchetti per le manovre, quindi perché metterle?

Walkyrja ha scritto:Ecco, il problema della pancia, sebbene nelle foto successive si noti meno e quindi va benissimo, è proprio l'angolo di quartabuono come ti dicevo ieri, in questa tua foto ti faccio vedere dove hai tolto troppa carne dalle ordinate.
L'angolo di quartabuono è in pratica "lo smussamento" che dai alle ordinate a prora e a poppa per far andare dritti i listelli, che non devono subire rientri o bozzi.
Nella foto si notano, siano a babordo che a tribordo due "fossette" rientranti che non dovrebbero esserci, ma ripeto, nelle altre immagini non si notano neppure, quindi va comunque benissimo ed è un bel modello ben curato.

Prendilo come consiglio per i prossimi modelli.

Aracno ha scritto:

Walkyrja ha scritto:Ecco, il problema della pancia, sebbene nelle foto successive si noti meno e quindi va benissimo, è proprio l'angolo di quartabuono come ti dicevo ieri, in questa tua foto ti faccio vedere dove hai tolto troppa carne dalle ordinate.
L'angolo di quartabuono è in pratica "lo smussamento" che dai alle ordinate a prora e a poppa per far andare dritti i listelli, che non devono subire rientri o bozzi.
Nella foto si notano, siano a babordo che a tribordo due "fossette" rientranti che non dovrebbero esserci, ma ripeto, nelle altre immagini non si notano neppure, quindi va comunque benissimo ed è un bel modello ben curato.

Prendilo come consiglio per i prossimi modelli.

Grazie mille, in effetti quella chiglia non mi ha mai convinto, mi servirà da lezione per il prossimo.
@ Cervotto, ho provato a dare una mano di trasparente semiopaco, satinato, ed il risultato è semplicemente perfetto, grazi mille!

Ho iniziato a lavorare ai fiocchi, finito il granfiocco, spero sia giusto il nome, e mi appresto a lavorare alla trinchettina.
Scusate per la pessima qualità delle foto ma i telefono con quella luce più di così non riesce a fare (giuro che il rosso non è così forte come in foto ..)

Aracno ha scritto:Trinchettina finita.

Aracno ha scritto:Grazie per i complimenti, sono molto soddisfatto di come procede, almeno finchè non apro il forum e non vedo i veri e propri capolavori degli altri forumisti .....
Comunque l'argomento vele mi sta appassionando e dato che la unicorn del kit dovrebbe essere quella del 1748 mi sono scaricato il libro "the rigging of ships in the days of spritsail topmast 1600 - 1720", giusto per verificare quante sciocchezze devo rimettere a posto .... e devo ammettere che per un principiante come me è dannatamente difficile trovare il bandolo della matassa fra manovre alla britannica, alla francese, olandese, spagnola e tutte le variazioni nel corso degli anni, in pratica in alcuni casi è solo aumentata la mia confusione!
comunque sono a chiedere consiglio: come vedete dalle foto i pennoni sono da tempo fissati in una posizione fetente, nè completamente issati (anche se manca poco) ne ammainati e dato che all'epoca le cime le fissavo alle caviglie con la colla (ora sono solo annodate) spostarli comporta il rischio di rottura.
Al limite potrei spostare velaccio e velaccino ma comunque rischiando.
Ora non so come procedere:
A) Serrare le rimanenti vele lasciando comunque i pennoni issati.
B) Imbrogliare anche gabbia, parrocchetto, contromezzana e serrare velaccio e velaccino.
C) Simulare un'andatura al gran lasco (spero si dica così, intendo con vento esattamente in poppa) ma con gabbia, parrocchetto, contromezzana, civada e controcivada issate, senza vele di strallo e con le rimanenti vele in parte imbrogliate e in parte serrate. (non ho idea se sia realistico)
D) rischiare di rompere le cavigliere e spostare i pennoni (mi viene mal di pancia all'idea .... )

PS non me ne vogliate se ho usato termini sbagliati ....... Pazienza, lascia così, certo l' effetto sarebbe stato migliore perché avrebbe mostrato i fiocchi minori più piccoli e leggeri, comunque nel modellismo si fa come si può con quello che è a disposizione e il tuo modello è fatto benissimo, di grande effetto, "VIVISSIMI COMPLIMENTI"!!

PS 2 @ Cervotto: ho trovato la pelle d'uovo ma si vede troppo la differenza con quelle già realizzate. Considera comunque che sono due vecchissime federe da cuscino molto lise e molto sottili.

cervotto ha scritto:

Aracno ha scritto:Grazie per i complimenti, sono molto soddisfatto di come procede, almeno finchè non apro il forum e non vedo i veri e propri capolavori degli altri forumisti .....
Comunque l'argomento vele mi sta appassionando e dato che la unicorn del kit dovrebbe essere quella del 1748 mi sono scaricato il libro "the rigging of ships in the days of spritsail topmast 1600 - 1720", giusto per verificare quante sciocchezze devo rimettere a posto .... e devo ammettere che per un principiante come me è dannatamente difficile trovare il bandolo della matassa fra manovre alla britannica, alla francese, olandese, spagnola e tutte le variazioni nel corso degli anni, in pratica in alcuni casi è solo aumentata la mia confusione!
comunque sono a chiedere consiglio: come vedete dalle foto i pennoni sono da tempo fissati in una posizione fetente, nè completamente issati (anche se manca poco) ne ammainati e dato che all'epoca le cime le fissavo alle caviglie con la colla (ora sono solo annodate) spostarli comporta il rischio di rottura.
Al limite potrei spostare velaccio e velaccino ma comunque rischiando.
Ora non so come procedere:
A) Serrare le rimanenti vele lasciando comunque i pennoni issati.
B) Imbrogliare anche gabbia, parrocchetto, contromezzana e serrare velaccio e velaccino.
C) Simulare un'andatura al gran lasco (spero si dica così, intendo con vento esattamente in poppa) ma con gabbia, parrocchetto, contromezzana, civada e controcivada issate, senza vele di strallo e con le rimanenti vele in parte imbrogliate e in parte serrate. (non ho idea se sia realistico)
D) rischiare di rompere le cavigliere e spostare i pennoni (mi viene mal di pancia all'idea .... )

PS non me ne vogliate se ho usato termini sbagliati .......  Pazienza, lascia così, certo l' effetto sarebbe stato migliore perché avrebbe mostrato i fiocchi minori più piccoli e leggeri, comunque nel modellismo si fa come si può con quello che è a disposizione e il tuo modello è fatto benissimo, di grande effetto, "VIVISSIMI COMPLIMENTI"!!

PS 2 @ Cervotto: ho trovato la pelle d'uovo ma si vede troppo la differenza con quelle già realizzate. Considera comunque che sono due vecchissime federe da cuscino molto lise e molto sottili.

Aracno ha scritto:Ho bisogno di un consiglio; per le manovre mi sto basando sul libro "rigging period ship models" che però tratta di una fregata più moderna, con la coperta arrotondata a prua.
Ora devo fissare delle manovre che secondo il libro vanno fissate lungo il pezzo di prua arrotondato che a me manca ....
Al momento ho aggiunto delle cavigliere, come da foto, ma non sono convinto della soluzione: sarebbe più corretto usare delle gallocce fissate alla murata fra una bitta e l'altra o posso lasciare così (sono fissate con una goccia di colla, levarle è un attimo)?

Walkyrja ha scritto:Io, vista l'immagine, fossi in te, aggiungerei una cavigliera fra le due che ci sono e l'albero di trinchetto, non so dirti se storicamente corretto, però molti vascelli ce l'hanno li davanti una cavigliera, poi sta a te vedere se la cosa ti aggrada o meno.