La storia dell'Rms Titanic

l'ho detto sin da subito ;-)

Gia...che imbarazzo mi son veramente lasciato cogliere dall'entusiasmo...

Un'altro mistero sul Titanic....
in questa foto nel cantiere cè la targa Titanic


in questa dopo il varo..non cè..

davbs, guarda..nella prima foto negli oblo sotto il castello di prua sono diversi da come si mostrano nella foto che avevi postato tu! quindi ciò dimostra che anche la foto di sotto è il Titanic.!

guarda il ponte B.. poi vedi un pò te..

si hai ragione....

Salve a Tutti,dopo molte interessanti e misteriose discussioni, arriva il Terzo troncone del nostro argomento........Una sola nave al centro di tutto, in un giorno interamente dedicato a lei.
Southempton,L'Imbarco.
A bordo, dal febbraio del 1912 tutto era pronto su quella imponente nave, occorsero 10 mesi dopo il varo per completare la nave. nel bacino di carenaggio, grazie a possenti gru venivano issati a bordo i quattro colossali Fumaioli, dei quali solo tre funzionanti. Il quarto non solo serviva come presa d'aria per gli interni, ma dava alla nave un'aria ancora più possente e gloriosa.

Sopra viene issato la prima delle quattro ciminiere.
Sotto, una rara foto a bordo del Titanic con i fumaioli ancora non colorati del Tipico colore della White Star (giallo/nero).
a
A Gennaio il Titanic venne equipaggiato con 16 scialuppe di salvataggio in legno e 4 pieghevoli di tela. Mentre a Marzo finirono completamente i lavori.

Ho trovato altre foto interessanti della costruzione della nave:

Per iniziare un altra foto, penso abbastanza rara dei comignoli quando ancora erano a terra:



Il gigantesco timone formato da 6 pezzi, e si dice che da solo pesasse più della Santa Maria:



I motori, che erano in grado di fornire quasi 50.000 Hp di pontenza:



E infine gli enormi assi delle eliche da oltre 7 metri di diametro:



Ciao, Stefano

Ma ora prima di punta sulla partenza, parliamo un pò degli interni, non per niente era la nave Piu Lussuosa del Mondo.

La grande scalinata di prima Classe
Al centro della hall d’entrata, risalta una scalinata che si apre elegantemente a ventaglio, le cui balaustre, sostenute da delicati ornamenti a voluta in ferro, con qualche occasionale tocco di bronzo, hanno la forma di fiori e fogliame…” La scalinata è una delle più importanti caratteristiche della nave e otterrà notevole ammirazione per essere senza dubbio la migliore opera nel suo genere realizzata sulla nave.


Questa immensa stanza è stata decorata in uno stile tipicamente inglese; uno stile che in realtà deriva dagli eminenti architetti del primo periodo giacobiano (all’inizio del 1600)… Gli arredi in quercia sono stati scelti per armonizzare con il resto dell’ambiente circostante.



Uno dei locali più interessanti e straordinari della nave. Gli oblò sono nascosti da una tenda minuziosamente ricamata di stile egiziano, attraverso cui la luce rivela in maniera discontinua ”qualcosa della grandezza del misterioso oriente


Il campo di squash
Il campo è situato sul ponte inferiore e in altezza occupa lo spazio di due ponti raggiungendo una lunghezza di 9 m. La tribuna per gli spettatori è collocata oltre il campo, al centro del livello del ponte


Poi l’immersione mattutina nella grande piscina, dove l’incessante incresparsi della tiepida acqua marina è quasi l’unico indizio che in un qualche luogo lontano, ben 72.000 cavalli, con le sembianze di motori a vapore, si agitano e si affannano sotto l’abile direzione degli ingegneri.

Grazie mille Stefano! immagini ugualmente preziosissime per comprendere fino in fondo la forza di questo transatlantico! ma da un altro punto di vista la sua stessa fragilità. un timone troppo piccolo per una nave così grande e l'elica centrale ne ostacolava la virata..

é vero, insieme alla terza elica senza "invertitore" e pensare che l'invertitore nei motori nautici (parlo per le imbarcazioni da diporto) non è obbligatorio nemmeno al giorno d'oggi.

Ciao, Stefano

Continuiamo con gli interni:

I passeggeri hanno la possibilità di “concedersi il lusso di andare a cavallo, in bicicletta, di praticare canottaggio ecc., e così di ottenere, dalla pratica degli esercizi, benefici fisici oltre che un continuo divertimento

Il Titanic dispone anche di speciali suite composte da letto, soggiorno, sala da bagno e stanza della servitù. Tali stanze dispongono altresì di passeggiata privata, esclusivamente riservata e preclusa al resto dei passeggeri che infatti non possono accedervi

Nulla è stato lasciato al caso nel rendere i due nuovi colossi della White Star scevri da qualsiasi critica per quanto riguarda l’eccellenza degli alloggi sia in seconda classe che in terza…. le aree destinate alle passeggiate in seconda classe sono insolitamente spaziose….Il ponte è sovrastato unicamente dalla volta celeste del cielo

Ma ora Passiamo all'imminente partenza..
10 Aprile 1912
Investito di tutte le certezze della sua era, il Titanic inizia il suo viaggio inaugurale da Southampton destinazione New York, il 10 aprile 1912. Era stato stabilito che prima dovesse fare scalo a Cherbourg in Francia e poi a Queenstown (Cobh) in Irlanda. In mezzo a nuvole di fumo e vapore i cavi d’ormeggio sono stati liberati e i rimorchiatori stanno pilotando il Titanic lontano dalla banchina, fuori dal porto. Il gigantesco transatlantico porta con sé le speranze di tutti coloro che sono a bordo e sulla terraferma


ma qualcosa stava per accadere. durante la partenza, la nave che aveva iniziato a muoversi risucchiò una piccola nave (la New York) nelle vicinanze, la quale ruppe i propri ormeggi ed entrò in rotta di collisione con il gigante. L'incidente non avvenne per un pelo. Tutto si fermò e si ritardò la partenza del gigante di un'ora. Dopo un'ora il Titanic finalmente potè partire.

Il fatto che la nave era considerata inaffondabile aveva creato molta sicurezza tra i membri dell'equipaggio che in un certo senso si trasformò in negligenza, verso il lavoro da svolgere. Ad esempio si dice che furono dimenticati alcuni binocoli, che non tutte le misure di sicurezza erano state provate dall'equipaggio e che non erano stati fatti i test in caso di affondamento, in quanto proprio per il Titanic fare tutto questo era solo una grossa perdita di tempo.
Ora il Titanic si dirigeva verso chersburg

tyco, mi spiace fungere da guasta feste ma la foto della nave in allestimento non è il titanic ma il britannic...

devi sempre controllare la disposizione delle finestre del ponte B..

regolari Olympic e Britannic, irregolari, Titanic.. infatti nelle foto che hai postato poi di seguito, del titanic, vedrai che le finestre sono irregolari.

Noterai poi che anche le finestre del ponte A sono diverse come 'design'

Un'altra cosa.. non si tratta di un fumaiolo a mio avviso, ma di una caldaia.

Nono, tranquillo, adoro essere corretto se si sta parlando di questa nave!!
MI fa anzi piacere vedere il Britannic ancora senza gru e ancora non trasformato in nave ospedale!
devo dire che mi piace anche raggiungere queste verità a rigor di logica,come fai tu!
saluti Tyco

di che gru parli?

Comunque hai ragione, ho visto altre numerose foto del Britannic subito dopo il varo......
è verissimo...Titanic,Olympic,Britannic..occhio a non confonderle! importante lezione!

intendo le speciali gru per calare in mare le lance!

beh, ma le gru non erano il corredo della nave ospedale.. le avrebbe avuto anche per il servizio civile..

Quello è ovvio, doveva essere in grado di contrastare un incidente simile a quello del Titanic,
io intendevo che era bello vedere un altra nave quasi uguale al Titanic, anche senza le gru
che magari potrebbero guastare un po l'atmosfera di uguaglianza!

certo che quei paranchi sono proprio osceni

PS: questo sopra non è una foto ma un 'fotomontaggio'

Dici davvero? credevo fosse un po pixellosa,ma non un montaggio, guarda anche il design del ponte di passeggiata coperto!

il Britannic non ha mai avuto questa livrea..

in un sito è anche targata White star questa foto..
quest'altra invece è un semplice disegno tecnico della nave..

Ecco....l'ho trovata sul wikipedia inglese