GIULIA Super CARABINIERI

Alla fine mi son deciso anche io a costruire qualcosa senza aspettare la fine della raccolta, metto da parte 5/6 uscite e poi lavoro un po'...sono arrivato al tuo stesso punto, volevo chiederti, hai notato anche tu che una volta montati freni e cerchioni sui mozzi, la vite non riesce a stringere bene il cerchio e quest'ultimo rimane un po' ballerino? Io ho risolto incollando degli spessori da 0,5 sui disco freno, nella parte nascosta dal cerchio, in modo che questo fosse leggermente più esterno e quindi la vite lo schiacciasse bene.

Conte Cassius ha scritto:Alla fine mi son deciso anche io a costruire qualcosa senza aspettare la fine della raccolta, metto da parte 5/6 uscite e poi lavoro un po'...sono arrivato al tuo stesso punto,

Bene...

volevo chiederti, hai notato anche tu che una volta montati freni e cerchioni sui mozzi, la vite non riesce a stringere bene il cerchio e quest'ultimo rimane un po' ballerino? Io ho risolto incollando degli spessori da 0,5 sui disco freno, nella parte nascosta dal cerchio, in modo che questo fosse leggermente più esterno e quindi la vite lo schiacciasse bene.

Come si poteva "non notare"..... Ho, per il momento, risolto applicando un tubetto termorestringente sul mozzo ed allargando i fori dei cerchioni e dei dischi a 4 mm.
Penso, in seguito, di rifare i mozzi in metallo.

Ah ecco, allora non erano solo i miei pezzi "difettosi".
E' molto strano, perché l'avantreno è sostanzialmente identico a quello della Duetto fatta in precedenza, e li assolutamente nessun problema, immaginavo che, essendo pezzi identici, avessero riutilizzato gli stessi stampi

O siamo stati sfortunati entrambi...... o gli stampi si sono ristretti......

Aggiornamento lavori al fascicolo 37:

E' interessante rivedere com'erano le meccaniche di un tempo. Bel lavoro.

Walkyrja ha scritto: E' interessante rivedere com'erano le meccaniche di un tempo.

Le meccaniche erano abbastanza semplici e, in caso di guasti, riuscivi quasi sempre a metterci le mani e proseguire il viaggio.

Bel lavoro.

grazie

Aggiornamento lavori al fascicolo 39.

Montato:

Bagagliaio, Portabatterie (e relativi cavetti)
e, provvisoriamente, Batteria, Estintore e Bocchettone del serbatoio.

Aggiornamento lavori al fascicolo 40.

Montati:

Tappetino bagagliaio, copri ammortizzatori, batteria, estintore e bocchettone del serbatoio

Provvisoriamente la ruota di scorta






ho inoltre sostituito il motorino, montato in precedenza, con uno provvisto di riduttore di giri:

Aggiornamento lavori al fascicolo 42.

Montati:

disco freno, pinza e ruota (posteriore Sx);

disco freno e pinza (posteriore Dx).

Buongiorno, mi potreste aiutare ? sul fascicolo 47 ( centraline ) a quella di destra mancano due scarpette la " S " e la " U ", è un errore del fascicolo oppure c'è uno sbaglio sulle istruzioni ?
Vi ringrazio anticipatamente.

Sono andato a controllare, e in effetti le due prese mancano anche sulla mia centralina... sono segnate ma mancano i connettori...

Ho contattato il servizio clienti, mi hanno assicurato che è tutto regolare è " quasi " giusto così, metteranno un avviso di " errata corrige " sui prossimi fascicoli-

Probabilmente metteranno un pezzo sostitutivo, perchè i due connettori sembrano indispensabili per l'impianto elettrico... in fondo sono cose che possono capitare, speriamo si risolva...

Ciao a tutti,

sulla centralina di destra anche a me mancano i connettori "S" ed "u".
Circa la risposta del servizio Clienti ho anche io dei dei seri dubbi.....

Infatti il connettore "u" doveva gia' ospitare la spinetta che alimenta il led del lampeggiatore.
Il connettore "S", essendo in serie con il connettore "u", dovra' essere sicuramente utilizzato.
Speriamo che in una prossima uscita ci forniscano questi connettori da saldare sulla centralina.

Aggiornamento lavori al fascicolo n. 50 (siamo alla meta' dell'opera......)

Appunto per questo io ho fermato il montaggio al fascicolo 46 e per adesso sto accumulando i successivi, voglio prima vedere come si risolve il problema, anche se il discorso luci (avendo già visto sulla duetto) non mi interessa più di tanto

Se non dovessere fornirci i connettori, dovremmo:

saldare i cavetti direttamente sulla centralina;

oppure saldare due spezzoni di reoforo di una resistenza alla centralina ed infilare sugli stessi la spinetta, prestando attenzione alla polarita'.

Scusate ma sulle ultime tre foto ci sono 2 cavi uno rosso e uno nero che escono al lato destro del cambio da dove vengono ?
Vi ringrazio.

i due cavi escono dal cambio e servono per alimentare il motorino che ho inserito nel cambio medesimo.

https://servimg.com/view/18102619/298

Aggiornamento al fascicolo 52.
Allegata una "errata corrige" relativa ai connettori della centralina di destra. Ma mi sembra ci sia un nuovo problema con il connettore "G"........

Applicati :
- coperture pianali e guide sedili (Dx e Sx);
- paratia anteriore abitacolo;
- pedali frizione, freno e acceleratore;
- tunnel dell’abitacolo e copertura del tunnel;
- interruttore sul tunnel e leva del cambio.




Ho provato ad inserire le pile:
- facendo pressione sul pedale del freno si accendono gli stop;
- attivando l'interruttore posto sul tunnel si accendono le luci anteriori e posteriori.

Aggiornamento al fascicolo 53.

Effettuate le connessioni elettriche del cruscotto ed appoggiato lo stesso sul modello.

Premendo i due pulsanti sulla destra del cruscotto si attiva:
con il primo la sirena ed il led del lampeggiatore;
con il secondo la ricezione di una chiamata vocale dalla radio di bordo.

Cipicchia Costanzo!! è come costruire una vera.

Ciao Giulia,

per ora le cose sembrano andare bene anche nei particolari.

Aggiornamento al fascicolo 55.

Montato:
radiotelefono;
piantone dello sterzo;
rivestimento in gomma del tunnel del cambio;
supporti per il cruscotto;
fissato il cruscotto.

Darei non so cosa per avere il portacenere in macchina come quelli di quella volta, a cassetto sul cruscotto, quei secchielli che danno oggi sono quanto di più scomodo ci sia.

Continuo a seguirti Costanzo, buon proseguimento.