San Felipe C.

Intanto, nell'incertezza, passo a rinforzare nella parte posteriore, alcuni elementi dei telai che mi sembravano debolucci...(meglio non correre rischi)

Un salutone

I lavori prosuguono con l'ultimazione di alcune sagole di cartone che srviranno per la realizzazione dei ponti.
Qelle nella foto rappresentano il "camminamento" più basso della nave visibile dall'alto.

Di seguito il primo ponte, sul quale non procederò per il momento alla realizzazione di carabottini e quant'altro in attesa dei piani spagnoli.


Un salutone

Un piccolo dettaglio del primo ponte che si protrae all'interno del castello di prua, parzialmente visibile dalle 2 porte che danno sul ponte peincipale e dall'apertura della chiesuola della campana.

Un salutone

Ecco un'ordinata cornuta... scherzo, altra modifica strutturale.

Un salutone

ciao olonese,è si lo ammetto ti sto spiando,sono dentro per il maltempo che sta colpendo duramente la sicilia.ho guardato l'e ultime immagini da te poste è non ho saputo resistere a scriverti.

Anche per questa modifica, ho applicato un doppio rinforzo per lato, costituito da chiodi, che entrano in profondità, nell'ordinata.


Un salutone

henry morgan ha scritto:ciao olonese,è si lo ammetto ti sto spiando,sono dentro per il maltempo che sta colpendo duramente la sicilia.ho guardato l'e ultime immagini da te poste è non ho saputo resistere a scriverti.

Sono più che felice, posto ogni passo rilevante proprio per questo motivo, e per dare un'idea del lavoro che stò facendo anche a Gaet, che stà lavorando sullo stesso modello...poi se arriva qualche consiglio, ben venga...


Un salutone

Ciao Armando!
Bel lavoro...! Volevo chiederti: invece dei chiodi non sarebbe stato meglio utilizzare delle caviglie di legno? Con i chiodi potresti avere problemi se vorrai effettuare la chiodatura dei corsi in quel punto...

Giampiero, mi hai battuto sul tempo.
E' la stessa domanda che volevo fare io, oltre al fatto che se sono in ferro, col tempo, rischiano di arrugginirsi e gonfiare il legno.
Ciao.
Fernando.

giampieroricci ha scritto:Ciao Armando!
Bel lavoro...! Volevo chiederti: invece dei chiodi non sarebbe stato meglio utilizzare delle caviglie di legno? Con i chiodi potresti avere problemi se vorrai effettuare la chiodatura dei corsi in quel punto...

Ciao Giampiero,
osservazione giustissima, ma il metodo che applico è il seguente:

creo prima un foro profondo 1 volta e mezzo la lunghezza del chiodo, dello stesso diametro, e poi affono il chiodo nel legno fino a che non si trovi a a circa la metà della giuntura.
Leccedenza del foro la chiudo poi con segatura impastata alla colla. Trovandosi il chiodo in profondità non dovrebbe dare problemi ne per altre chiodature, ne per l'angolo di quatobuono.
Diciamo vagamente che è lo stesso sistema che era utilizzato nella realtà.


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luciafer ha scritto:Giampiero, mi hai battuto sul tempo.
E' la stessa domanda che volevo fare io, oltre al fatto che se sono in ferro, col tempo, rischiano di arrugginirsi e gonfiare il legno.
Ciao.
Fernando.

Ciao Fernando,
stessa giustissima osservazione di Giampiero, i chiodi sono d'acciaio, portati ad ottone, e quindi spero che non facciano ruggine, comunque si trovano "tappati" allinterno dell'ordinata, e di conseguenza spero che non accada nulla.


Un salutone

Altro elemento da modificare, che sarà ben visibile nel sorreggere il bompresso...
Ho cercato di trovare la soluzione più idonea sempre per motivi di robustezza, anche se questo particolare, non deve sopportare particolari solleccitazioni, e perdipiù poggerà direttamente sulla ruota di prua che realizzerò anch'essa in massello.


Un saliutone

Per essere relistico,lo realizzerò compostoda 5 elementi, qui la preparazione al taglio da tavoletta di pero...


Un salutone

L'elemento terminato con il foro predisposto per essere "bloccato" nella chiglia.

Un salutone

Ciao Olonese,
Se pensi ti possa essere utile ti posto una piccola elaborazione della prua del S.Felipe fatta a suo tempo per un mio amico.
Ho ricavato il disegno dallo studio di alcune stampe d' epoca.

Ciao Pietro,
immagini archiviate e salvate,
se devo essere sincero quella ruota di prua mi serviva proprio, perchè devo ammettere che per quanto riguarda dritto chiglia e ruota stavo andando un pò a tentoni... la terza immagine è un capolavoro, mi hai praticamente realizzato la chiglia...

Grazie

Salve a tutti,
ho ultimato l'assemblaggio del elemento da sostituire in massello, nella prima foto si può vedere la parte “svuotata” con l'incastro pronto.

Un salutone

Il blocchetto di massello composto da 5 elementi, incollato e fermato con il solito chiodino, a ridosso del compensato.

Un salutone

In fine tutta la parte sostituita, con visibili le rispettive ordinate nella prima foto, e con l'ordinata numero uno nella seconda foto, dove si intravede anche il falso baglio del piccolo ponte.

Un salutone

Continua la trafila della ordinate modificate.

La 14 sorregge l'ultimo ponte verso poppa, formando una galleria nella quale si trovava la ruota del timone, e tutto "l'arredamento" per il timoniere.
Anche quì la parte è stata rifatta e sostituita con i dovuti rinforzi..

Un salutone

In attesa dei famosi piani per poter completare i disegni dei vari ponti, e quindi proseguire con il taglio degli stessi, mi sono dedicato ad alcune prove, riguardanti 2 porte che in realtà serebbero semi nascoste, dalla galleria del ponte principale verso poppa.
Sono solo delle prove che ho fatto, e per quanto riguarda le prime due della foto direi che sono da buttare, sia perchè fuori scala, sia perchè inguardabili... , ma le posto lo stesso, in quanto servono come "allenamento" alla realizzazione di quelle vere e proprie.


Un salutone

Per quanto riguarda quest'altre due, questa volta sono in scala, e anche se mi lasciano un po' perplesso, potrebbero già andare come porte definitive.
Purtroppo nei disegni in mio posesso, queste 2 porte sono appena accennate nel disegno, perchè come ho già detto quasi nascoste....


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Viste le dimensioni credo che siano più che accettabili.

Mauro

Grazie Mauro,
ma non mi arrendo, se riesco si può fare meglio...vedremo


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