saettia genovese

ciao
ho aggiunto al mio wip velieri delle coste occidentali i modelli della sakoleva e del lautello terminati , qui apro un wip sul modello sempre dal libro
ma in cantiere  la SAETIA genovese.
ciao ENRICO  

Enrico,
modello molto interessante ed anche ben curato.
In che scala lo stai riproducendo? Quanto è grande?
E' possibile avere immagini di dettaglio della prua vista dall'interno verso l'esterno e della parte barra timone?
Grazie e buon prosieguo.

ciao
tutti i miei modelli sono in scala 1-75 o meglio  cosi sono quelli i cui piani  sono "continentali" quelli che derivano da piano anglosassoni sono in 1-72 .
ecco la foto della prua dall'interno quella relativa al wistapp (barra del timone ) la farò .
ciao ENRICO

Molto interessante Enrico, forse lo hai scritto ma non l'ho letto, che legno usi? Sembra noce.

Enrico,
ti ringrazio per aver assecondato la mia richiesta,
questo modello ha una prua talmente particolare che mi è piaciuta riscoprirla nei dettagli

ciao
in effetti è molto particolare  x esempio lo sperone appariscente e con nessuna utilità apparente.
il legno è pero
ciao ENRICO

ciao
foto del watstapp .
prima però un pò di storia navale  che non fa mai male : la ruota del timone è stata introdotta nei primi anni del 1700
inizialmente sulle navi maggiori x poi estendersi alle minori verso il 1750 anche se la barra franca è rimasta in uso molto più a lungo.
veniamo allla barra verticale della saettia : era un palo di legno incernierato al ponte e fissato alla testa della barra franca  che spostato a destra o sinistra
agiva sulla barre e conseguentemente sulla pala del timone .
Era un sistema necessario  sulle navi con cassero alto  a permettere al timoniere di vedere le vele , non era un sistema molto efficiente infatti con cattivo tempo si armavano alla barra 2 paranchi usati da marinai sottocoperta che aiutavano l'azione del timoniere.
aggiungo alla foto della saettia una foto di una fleuta olandese in cui si vede lo stesso sistema forse meglio.
ciao ENRICO    
 

Enrico,
ottimo, grazie.

Ma era anche contrario per logica Enrico, cioè se la nave doveva virare a dritta, la barra veniva tirata a manca, o c'era qualche rimando che permetteva di fare le manovre correttamente, dritta a tribordo e manca a babordo?

ciao Giulia
il palo viene tirato a destra la barra va a sinistra e la pala va a destra allego disegno tratto dalla bibbia
ciao ENRICO

Ah ecco, proprio questo volevo capire. Grazie.

ciao
il cassero
ciao ENRICO

ciao
ho fatto un errore mi sono fatto prendere la mano e non ho pensato di pitturare lo sperone prima di completarlo  
sono stati cavoli amari , ma è andata
ciao ENRICO

Enrico,
ti capisco benissimo, mi è successa una cosa simile anche a me su La Sovereign ... per chiudere lo specchio di poppa non ho lasciato lo spazio per infilare la stringa delle finestre dei giardinetti, ho dovuto riaprire e ricucire
L'importante è che l'obiettivo è stato raggiunto

Gran bel lavoro, questo modello mi piace da matti.

ciao
le vele della saettia
ciao ENRICO

questi modelli tuttolegno mi piacciono tanto!

ciao  
la saettia è a vele latine , ma la sua attrezzatura è anomala in quanto anzichè avere le sartie a colonna tipiche delle navi latine ha sartie fisse arridate con bigotte , cosa confermata dal disegno originale del 600 .
le bigotte si parasartie.
ciao ENRICO  

ciao
ho parlato di sartie : a colonna o fisse il problema sulla saettia è relativo alla posizione delle drizze delle antenne , nel disegno sono poste a poppa dell'albero cosa incompatibile con le sartie fisse non sarebbe possibile far passare l'antenne da un lato all'altro.
dopo lungo cogitare ho deciso di portare le drizze a prua degli alberi rendendo così possibile la virata.
una foto del pinco genovese con le sartie a colonna x info.
ciao ENRICO
 

Enrico,
come da immagine che hai postato mi sembra regolare, è praticamente lo stesso sistema degli sciabecchi

ciao
si le sartie del pinco sono a colonna come quelle di sciabecchi o galee e si possono allascare facilmente x permettere il passaggio della vela in virata
passaggio che avviene davanti all'albero in quanto l'antenna è posta all'esterno delle sartie , operazione complessa e anche pericolosa.
le sartie della saettia sono invece come ho detto arridate con bigotte e fisse , non si possono allascare e l'antenna è posta dentro alle sartie e il passaggio in virata può avvenire solo passando la vela dietro all'albero ed è questa operazione che è incompatibile con le drizze poste posteriormente agli alberi.
la virata in questo modo è decisamente più rapida (infatti il testo originale del 600 afferma che le saettie erano rapide nel virare) , ma le vele non possono aprirsi bene nelle andature portanti .
ciao ENRICO
 

Risposta chiara ed esaustiva,
grazie Enrico.

cantierimodellinavali ha scritto:Risposta chiara ed esaustiva,
grazie Enrico.

...e anche molto interessante.

ciao
grazie x gli apprezzamenti.
ora sto facendo un lavoro noioso ,ma indispensabile : verificare le manovre e predisporre i relativi punti di arrivo e partenza .
il buon EDO (Guerreri autore dei disegni) sul disegno tira una bella linea che finisce dietro all'impavesata e x lui il discorso è chiuso , ma io nel modello quella linea la devo fissare a qualche cosa x ora sono a 20 golfari e 10 tacchetti e non ho ancora finito.
ciao ENRICO

ciao il metodo che uso x realizzare le lande (quando la loro forma lo permette ) usando del semplice fili di cotone e dei chiodini.
foto  del particolare sulla saettia e dello stesso metodo sul modello più impegnativo del Beagle in allestimento in questo caso le lande sono state completate con una staffa realizzata in cartoncino bristol al momento non ho una foto , ma se vi uinteresa la posso fare.
ciao ENRICO