La Perla Nera di Pierpaolo

ciao Giulia,
non commenti?????
grazie per la visita

Buonasera a Tutti
il viaggio è finalmente terminato . . . con mia enorme soddisfazione.
Pierpaolo ora attende Te.

Attendo con ansia i Vostri graditissimi giudizi.
Grazie a tutti . . . al prossimo cantiere.











segue

grazie ad ognuno per la visita.
Buon vento

Ciao Giulia
Grazie per l'aiuto e per le visite.
Al prossimo cantiere.
Buon vento

Alessandro, i miei più vivi complimenti, un modello notevole e sicuramente una grande soddisfazione!
Bravo!!!
Buon Vento,
Laerte

Complimenti per il modello e' bellissimo

grazie ragazzi . . . troppo buoni.
Buon modellismo a Voi.
Alessandro

Alessandro,

per non perdere un buon 70% del valore del tuo modello, qualunque esso sia devi sapere che le vele e se ammainate devono essere posizionate appena sopra le coffe e teste di moro:

grazie per la "dritta" . . . ne farò tesoro per il futuro.
buon vento.
Alessandro

cantierimodellinavali ha scritto:Alessandro,

per non perdere un buon 70% del valore del tuo modello, qualunque esso sia devi sapere che le vele e se ammainate devono essere posizionate appena sopra le coffe e teste di moro:

Verissimo, però mi da come l'idea che la cosa valesse solo per quando erano alla ferma, non so se durante la navigazione a vela ammainata abbassassero anche il pennone ogni volta.

Giulia,

... Verissimo, però mi da come l'idea che la cosa valesse solo per quando erano alla ferma, non so se durante la navigazione a vela ammainata abbassassero anche il pennone ogni volta...

ottima considerazione.
Chi ne sa di più?

In navigazione, specialmente se la nave è alla cappa oppure in panna, fiocco (al bompresso), parrocchetto (al trinchetto), gabbia (alla maestra), belvedere (alla mezzana), spesso terzarolate, strallo di velaccio, di belvedere e randa, spesso alternate, venivano tenute più o meno in forza per permettere la immediata manovra della nave. Pertanto con le altre vele principali ammainate i pennoni rimanevano al loro posto. La cosa cambia se la nave è all'ancora o all'ormeggio: in questo caso i pennoni venivano abbassati alle coffe ed alle teste di moro a volte dopo aver smontato le relative vele.
Buon Vento,
Laerte

Grande Laerte, proprio come immaginavo.

Buonasera
quindi?
ammetto che non ho capito niente . . . hachette ha indovinato o no?
io nella totale mia ignoranza ho seguito le loro indicazioni . . .
comunque complimenti . . . avete conoscenze che invidio . . . e non poco.
grazie infinite

Quindi Marco, per come ha fatto Alessandro, hai ragione, i pennoni devono essere ammainati ma se ci fosse anche solo uno strallo o una gabbia spiegata anche solo in parte ai terzaroli, i pennoni potrebbero essere tranquillamente issati.

Alessandro, scusa se approfitto di Laerte qui, ma per logica Laerte erano spesso alternate, specie con il vento in poppa. Voglio dire, se spiegavano entrambi i trevi, sia di maestra che di trinchetto, quella di trinchetto rischiava lo stallo poiché il trevo di trinchetto non prendeva vento essendo coperto da quello di maestra, e stesso discorso per le vele di gabbia, per parrocchetti, velacci e velaccini.

Hai perfettamente ragione, Giulia. Stiamo parlando di nave alla cappa, non in navigazione vera e propria, quindi con la necessità di permettere al timone di governare e mantenere la prua al mare.
A gabbie alternate si permette di far portare anche le vele di strallo mantenendo la nave nella sua posizione senza farla procedere o a lento moto, alla cappa quindi.
Nei modelli navali dei musei le soluzioni proposte invece sono a velatura completa o con i soli trevi ammainati per permettere una chiara visione delle manovre e delle finiture del ponte oppure completamente senza velatura, con i pennoni a riposo per permettere di ammirare tutte le manovre dormienti e correnti. In qualche raro caso si possono vedere delle navi con tutta la velatura ammainata. La scelta sta al modellista ed al suo gusto, oppure dall'uso che intende fare del modello (per esempio uso didattico).
Nel tuo caso, Alessandro, mi piace la soluzione a vele ammainate, ma aggiungerei un paio di fiocchi (ancorchè ammainati) perchè nella geometria del modello la prua mi pare spoglia.
Buon Vento di vacanza,
Laerte

Laerte
se me lo scrivevi in aramaico era la stessa cosa . . . non ho capito un kaiser . . .
scherzo chiaramente.
oggi mi documento e vedo cosa posso fare.
prima di fare qualsiasi cosa Vi chiedo consiglio.
grazie ancora a Tutti per i preziosi suggerimenti.
Alessandro

Un diploma nautico, una laurea in ingegneria navale, alcuni anni in marina... cosa ci vuole?

Naturalmente scherzo, fatti un giro nelle immagini dei musei navali e cerca un sito "navi a vela",
in pochi minuti sarai in grado di capire il mio aramaico!
Un abbraccio e Buon Vento,
Laerte

sei un Grande . . . grazie.
Buon vento a Te.
Alessandro.

Laerte
approfitto immediatamente di te e delle Tue conoscenze.
Si tratta delle vele triangolari poste a prua?
come nella immagine che segue?



provo a fare dei campioni con della carta e a posizionarle, aperte.
poi faccio una foto e Ti "rompo" di nuovo.

Grazie ancora per l'aiuto.

Alessandro