Ruote a pale mobili

Ciao a tutti
Ho notato un notevole interesse dei modellisti verso i battelli a ruote dell’ultima generazione (avvisi a ruote e piroscafi del lago di Como e Maggiore), sia statici che naviganti. Mi sono reso conto che in molti non hanno compreso il meccanismo delle ruote a pale mobili, e per chi è interessato vorrei dare il mio contributo.
Sullo scafo, ed all’esterno della ruota a pale, era imperniata un’altra piccola ruota (il famoso eccentrico), con l’asse spostato verso prua rispetto a quello della ruota a pale. Le due ruote erano collegate mediante tiranti che agivano sulle pale. I tiranti erano tutti articolati (in blu) meno uno (in rosso), più robusto, che era solidale con l’eccentrico e che aveva il compito di trascinarlo nella rotazione.


Ovviamente la variazione dell’inclinazione delle pale dipende dalla lunghezza dei bracci delle pale, dal diametro dell’eccentrico e dal suo avanzamento, per cui sarà necessario fare delle prove preliminari prima di costruire il modello.
Ciao, enzo

Infatti adesso ho capito, Il meccanismo, per poter funzionare, deve avere i bracci dall' eccentrico (come logico) tutti della stessa lunghezza.
Grazie Enzo.

i miei complimenti, ottima spiegazione corredata da immagini...molto interessanti.