Tornietto EMCO UNIMAT mod. SL

Ciao a tutti.
Visto che il tornietto della Unimat ha scaturito più post di quello che prevedevo, ho pensato bene di trasferire in questo 3D tutti i post precedentemente inseriti in "invecchiamento cannoncino in legno"".
Carlo.-

Albatros ha scritto il Gio Feb 11, 2010 5:46 pm:

Riguardando le foto, soprattutto quella del tornio che è simile a
quello che utilizzo io (non è mio ma è solo in prestito) noto molte
cose in comune, ma qualche modifica.
Hai per caso modificato anche quello?

Mauro

Modifica ha risposto il Gio Feb 11, 2010 7:38 pm

Esatto Mauro!
MODIFICA non si smentisce mai.........(o quasi)!!!
Al tornio ho applicato un mandrino a tre cani autocentranti.
Dato il suo diametro ho dovuto sollevare il blocco del supporto mandrino di un centimetro, e di conseguenza anche la contropunta la ho dovuta sollevare!
In più, ho segato il supporto longitudinale dove ci sono le guide in tondino da 16 mm. di diametro e ho sostituito le guide originali con altre due ma più lunghe una ventina di centimetri, in modo da poter inserire un albero di un modellino per eventualmente tornirlo, altrimenti prime era troppo corto!
Ultima modifica la ho fatta al motore, questa estate prima di andare al mare.
Si erano sboccolate le bronzine e tutti i riparatori di motori elettrici che lavorano su piazza a Firenze mi avevano detto che il motore era da buttare.
Ho cercato anche sulla rete ma un altro motore con le stesse caratteristiche non si trova.
Ho provato con un motore di una macchina da cucire, ma era troppo debole, quindi mi son messo all'opera, ho smontato pezzo pezzo il motore ed ho trovato delle bronzine che potevano andare.
Ho aggiustato le sedi sulle cuffie del motore per alloggiare le nuove bronzine, ho rimontato il motore ed ora gira che sembra.........nuovo!!!!!!!!!

Motto di Modì:
Mai buttare un oggetto rotto prima di aver verificato la possibilità di ripararlo, magari modificandolo!!.
Ciao, Carlo.-

Albatros ha scritto il Gio Feb 11, 2010 8:53 pm:

Anche il motore del mio tornio è un pò sboccolato, ma ancora gira.
Quando me lo hanno dato il motore girava al contrario, ma ora l'ho sistemato.
Per le boccole non ci voglio spendere soldi, pertanto per il momento stà bene così.
La cinta di gomma per la trasmissione l'ho sostituita con degli oring che recupero dal cambio biltri olio della mia macchina in quanto ci ho trovato dei normali elastici da ufficio.

Mauro

Modifica il Gio Feb 11, 2010 11:09 pm

Ma sei certo che i motori sono gemelli?
Se mi puoi postare la marca o le specifiche vedo di darti una mano con le boccole.
Il negoziante bche me le fornì all'epoca mi ha detto in questi giorni che è riuscito ad avere la misura sotto che sarebbe perfetta!!!
Al limite te ne mando un paio per poterle sostituire alla bisogna!
Ciao, Carlo.-

Albatros, Oggi a 8:37 am

Il tornio sembra identico, ma i motori hanno qualche diversità.
Su quello che ho io il cavo elettrico esce da motore dalla parte oppost<.
Ti allego una foto.


Mauro

Modifica, Oggi a 11:02 am

Tranquillo Mauro, sono identici!
Il fatto è che io ho MODIFICATO anche il punto di uscita del cavo elettrico.
Il motorino ha un interruttore sul corpo, e questo a me dava fastidio, in
particolare quando dovevo spengere, ed il braccio mi pasava molto vicino al
Mandrino.
Quindi ho elimonato l'interruttore e ne ho piazzato uno di fianco al
tornio proprio sullta tavola come hai messo tu!
Comunque farò una foto al mio per controllare meglio!
Ciao, Carlo.-

Caracciolo, Oggi a 1:44 pm

si parla di tornietti ee e e e ee Laughing
emco unimat modello sl con questi cosi state attenti alle cinghie ho sentito varie storiue su queste macchinette magari se fate una difensee meglio se vammo dita o brandelli di vestiti nelle pulegge e pericoloso

come va ilmandrino di albatros e quello originale quello di modifica e pezzottato
a prima vista potrebbe essere meglio ma il peso del mandrino potrebbe essere molto pericolosose i cuscinetti non reggono hai qualche decimo di secondo per pregare
e poi ne perdi potenza erogata al motore

he he hai anche tranciato il telaio per aumentare la distanza tra le punte
come hai risolto per il carro longitudinale ne perderiai in precisione longitudinale

Modifica, Oggi a 2:02 pm:

per quanto scritto da te, caracciolo, non ho niente da eccepire.
Ti dirò, con il mandrino nuovo ho si perso un tantino in potenza (la potenza del motore è sempre la solita, per cui se aumenti il peso da trascinare, la potenza diminuisce) ma ho guadagnato sensibilmente in precisione riguardo al centraggio dei pezzi!!
E poi, detto tra di noi, il tornietto lo uso al 95 % per tornire legno, e quindi con la potenza ridotta ci sto ancora dentro alla grande!
Tu hai anche scritto:
he he hai anche tranciato il telaio per aumentare la distanza tra le punte
come hai risolto per il carro longitudinale ne perderiai in precisione longitudinale
Hai ragione, per l'avanzamento longitudinale, specialmente in zona contropunta ho perso qualcosa di precisione, ma quando ho da lavorare su metalli, raramente, riporto il tutto alle misure originali!
Ciao, Carlo.-

Caracciolo, Oggi a 2:12 pm:

Modifica ha scritto:per quanto scritto da te, caracciolo, non ho niente da eccepire.
Ti dirò, con il mandrino nuovo ho si perso un tantino in potenza (la potenza del motore è sempre la solita, per cui se aumenti il peso da trascinare, la potenza diminuisce) ma ho guadagnato sensibilmente in precisione riguardo al centraggio dei pezzi!!
E poi, detto tra di noi, il tornietto lo uso al 95 % per tornire legno, e quindi con la potenza ridotta ci sto ancora dentro alla grande!
Tu hai anche scritto:
he he hai anche tranciato il telaio per aumentare la distanza tra le punte
come hai risolto per il carro longitudinale ne perderiai in precisione longitudinale
Hai ragione, per l'avanzamento longitudinale, specialmente in zona contropunta ho perso qualcosa di precisione, ma quando ho da lavorare su metalli, raramente, riporto il tutto alle misure originali!
Ciao, Carlo.-



per curiasita quanto e la potenza del motore e il numero di giri
per le lavorazioni angolate si gira il mandrino?

Certo caracciolo, ecco quà le specifiche del tornietto:



Dunque, il motore ha
90 Watt;
220 Volt.
Ha la possibiloità di variare il numero dei giri, che vanno da un minimo di 365 ad un massimo di 6000.
Sotto sforzo del mandrino più pesante, penso che non vada oltre i 4000 giri!!!!!

Si, volendo c'è la possibilità di inclinare la torre porta Mandrino e di conseguenza tornire inclinato!!!!

@ Mauro, se ti serve, ti scansiono tutto il manuale, basta che fai un fischio!!!
Ciao, Carlo.-

A proposito, Mauro,
qui sotto una foto del mio motore,





e qui sotto una delle boccole nuove!



Mauro, prova a muovere in su e in giù la rotellina che sta all'uscita dell'albero motore e che serve per cambiare le velocità.
Se non c'è gioco allora tutto bene, ma se nel muoverla senti "ciottolare" l'albero motore, significa che tra un po' hai da cambiare le boccole!
Quindi avvisami che te ne spedisco!
Fa troppo como un torniettino come questo!!!!!!
Carlo.-

Ciao Carlo,
ti posto una chicca.... il tornio Unimat lo possiede anche Frolich che nel suo manuale lo elenca tra le attrezzatura che utilizza per i modelli che ralizza.
Sei in buona compagnia vedo.

Il tarlatore.

Sul motore vedo qualche piccola differenza, ed anche la puleggia del motore è diversa.
La tua ha una sola gola mentre la mia ne ha 3 come la puleggia del mandrino.
Sicuramente sono differende secondarie ma sarà necessario verificare le misure delle bronzine prima di una eventuale spedizione.
Il motore ha molto gioco sull'asse e pertanto prima o poi andranno sostituite le bronzine. Momentaneamente ho ruotato il motore di 90° in modo di farlo lavorare sul lato mano usurato della bronzina.
Per il manuale, potrebbe sempre fare comodo per la manutenzione, pertanto se non ti è di troppo disturbo (con comodo) la puoi mandare a xxxxxxxxxxxxx.

Mauro

PS: Piccola curiosità... quando mi hanno prestato questo tornio, il motore girava al contrario e sembra che il proprietario lo abbia sempre utilizzato in questo modo.

Mauro, appena ho la scansione ti invio il tutto.
Ho già memorizzato la Meil!
Per quanto riguarda la puleggia, anche la mia ne ha tre di gole, solo che io la ho girata all'inverso e la puleggia più piccola di diametro al ho messa appoggiata al motore!

@ Luca, Allora sono in buona compagnia. Speramo che mi si trasmetta qualcosa anche a me del sapere di Frolich!!!!!

Ciao, Carlo.-

Albatros ha scritto:Sul motore vedo qualche piccola differenza, ed anche la puleggia del motore è diversa.
La tua ha una sola gola mentre la mia ne ha 3 come la puleggia del mandrino.
Sicuramente sono differende secondarie ma sarà necessario verificare le misure delle bronzine prima di una eventuale spedizione.
Il motore ha molto gioco sull'asse e pertanto prima o poi andranno sostituite le bronzine. Momentaneamente ho ruotato il motore di 90° in modo di farlo lavorare sul lato mano usurato della bronzina.
Per il manuale, potrebbe sempre fare comodo per la manutenzione, pertanto se non ti è di troppo disturbo (con comodo) la puoi mandare a mxxxxxxxxxxxx.

Mauro




PS: Piccola curiosità... quando mi hanno prestato questo tornio, il motore girava al contrario e sembra che il proprietario lo abbia sempre utilizzato in questo modo.

inserto deve sempre essere rivolto al operatore
quando il mandrino gira inverso e per chi ripara motori elettrici anchio ne trovai uno simile in un mercatino e se qualcuno e interessato costa 350 ma sec me puo scendere a 300 benissimo(sec me troppo eccessivi) il problema e che la contropnta non era quella originale se la realizzo in bronzo spendendo un botto

Mauro,
nel frattempo che ti scannerizzo il manuale, eccoti la tavola delle varie velocità!



Carlo.-

Carlo di che anno e' il tornio???

E' ben stagionato Luca!!!!
Non ricordo esattamente, ma dovrebbe essere della metà anni 60!!!!
Carlo.-

Non riuscivo a capire l'itilità della terza puleggia, ora con la foto che hai pubblicato è tutto chiaro.

Mauro

buongiorno, scusate l'intrusione...
sono alla ricerca delle istruzioni in italiano dell'unimat sl e ho visto che le avete in formato pdf.
è possibile averne una copia?
ho ricevuto ieri un unimat sl di seconda mano ma le istruzion sono in tedesco e non sono abbastanza esperto per interpretarle al meglio...
grazie in anticipo.

Ciao Gianni, non ho problemi ad inviarti quel che ti serve, basta che tramite MP mi fai avere il tuo indirizzo di posta elettronica.
Permettimi di dirti però, che nei forum, prima di iniziare a far domande e/o richieste, vige la regola della presentazione agli altri iscritti, in modo di farsi conoscere!
Ciao, Carlo.-

urka... hai ragione chiedo scusa.
vado a presentarmi e ti mando un MP.
grazie ancora

Salve, non vorrei sembrarvi un opportunista, o forse lo sono in questo momento dato l'argomento, ma anch'io avrei bisogno del manuale in italiano del tornio unimat sl, eviterei così di arrangiarmi alla bell'e meglio e di fare sperimentazioni non sempre adeguate. C'è qualcuno che potrebbe inviarmelo?
Grazie

woodlive ha scritto:Salve, non vorrei sembrarvi un opportunista, o forse lo sono in questo momento dato l'argomento, ma anch'io avrei bisogno del manuale in italiano del tornio unimat sl, eviterei così di arrangiarmi alla bell'e meglio e di fare sperimentazioni non sempre adeguate. C'è qualcuno che potrebbe inviarmelo?
Grazie

Ciao purtroppo non so se c'è chi possa aiutarti, speriamo bene, l'utente che ce lo aveva è sparito dal forum.