Petroliera Olterra

Ciao a tutti, inizio un nuovo lavoro, la petroliera Olterra, che servi da base segreta per operazioni dei nostri maiali.
Il modello sarà in scala 1:130, per una lunghezza totale di poco meno di 90 cm, la costruzione, come mio solito, ad ordinate e fasciame in legno, in due mezzi scafi uniti dopo la fasciatura, di seguito qualche nota storica:
la nave lunga 116 m, venne varata il 22-5-1913 con il nome di Osage, nel 1914 cambiò in in Baton Rouge, nel 1925 divenne Olterra, cambiò ancora nome nel 1930 e divenne Emma, per ritornare nuovamente Olterra nel 1931, nel 1942, venne trasformata in segreto nella base da cui partirono i nostri s.l.c. (maiali) per diverse incursioni contro navi nemiche, dopo la guerra, ritornò a navigare, sempre come Olterra, fino alla demolizione, nel 1961.

Questo genere di cantieri mi piace molto! Ti seguirò con piacere!

Ciao, Claudio,ci sono anch'io!
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, sono partito con le prime fasi del lavoro, visto che non dispongo del piano costruzione, ho preso quello di un piroscafo molto simile,(fortunatamente questi mercantili sono sostanzialmente dei parallelepipedi appuntiti alle estremità) la parte più complessa è la poppa, penso di aver centrato discretamente la forma dell'originale, prime foto:

E' veramente curioso questo sistema di costruzione delle due metà. Ti seguo sempre con molto interesse.

Singolare la costruzione a due metà, Claudio, che nelle tue mani ha raggiunto la perfezione, con vantaggi … penso che la definizione delle ordinate, tagliate direttamente in coppia, e posizionate su scaletti uguali, renda la costruzione simmetrica con, in particolare, una più semplice apposizione del fasciame, dato che si lavora sempre in piano, poggiati su un solido tavolo e non spesso “al volo” nonostante lo scaletto.

Certo, come in tutte le cose, l’esperienza è fondamentale nel rendere celere e preciso il lavoro.

Giorgio45

Ciao a tutti, in effetti quelli sono già buoni motivi, gli altri sono evitare svergolamento e curvatura dello scafo, si potrebbe fare a pane e burro, ma io non mi ci trovo, comunque questo sistema è particolarmente indicato per le navi moderne, spesso lunghe e strette, per un galeone o un vascello, è sicuramente meno conveniente.

E' una tecnica che non ho mai provato, in futuro credo che ti copierò.
Lo scafo si presenta bello e molto lineare, avanti così!
La scala mi lascia un po' perplesso, perchè non 1/100 o 1/144 che ti permetterebbe di trovare eventuali piccoli particolari (bitte, parapetti, ecc.) in commercio?
Conosco la tua bravura con la lavorazione del metallo, quindi immagino che sarà tutto riprodotto dal nulla, come fai sempre.
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, ciao Laerte, la tecnica dei semiscafi credo sia usata nei paesi del nord europa, non mi ricordo dove l'ho vista la prima volta, io ho iniziato questo tipo di costruzione con la mia prima nave da guerra, si trattava della torpediniera Italiana Pegaso, varata negli anni "30, riguardo la scala la scelta è puramente utilitaristica, dovevo ottenere una lunghezza intorno al metro, 1:100 troppo grossa. 1.150 troppo piccola, in effetti non compro quasi nulla, questo è dovuto anche all'età, quando ho iniziato con il legno, in commercio non c'era quasi nulla, da qui l'abitudine a farsi quasi tutto da soli.

Per questo motivo sei un "Grande"!
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, grazie Laerte, come dico sempre in 50 anni qualcosa si deve imparare per forza!!!!!
prosegue il lavoro, dritto di poppa e timone,

Ciao a tutti, il modello procede abbastanza lentamente, lo scafo:






anche l'elica è fatta

Tutto splendido!
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, ciao Laerte, sempre piuttosto lentamente, vado avanti, qualche immagine.





un particolare abbastanza rognoso, direi comunque che il risultato è buono.

Sempre pregevole il tuo lavoro, Claudio, non importa la lentezza se serve ad avere questi particolari! Continua così!
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, ciao Laerte, ancora qualcosina, le bitte e uno dei verricelli,










naturalmente il verricello è semplificato, ma, data la scala, direi che può andare bene.

Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, ciao Laerte, un altro particolare abbastanza rognoso, le tubolature sul ponte, la difficoltà sono le flange che uniscono i vari spezzoni di tubo, penso che la mia soluzione sia nello stesso tempo accettabile e tutto sommato abbastanza semplice da realizzare.

Ciao a tutti, ancora qualche piccolo avanzamento lavori, qualche foto

Spettacolare il fumaiolo e splendidi i cablaggi (si possono definire così?) delle tubazioni del ponte!
Ottimo lavoro!
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, ciao Laerte, sempre lentamente, vado avanti, è toccato alle scale, anche questi particolari abbastanza rognosi, dalle foto il sistema che ho adottato.

Ciao Claudio;

Io sono abituato a vedere la costruzione di modelli di navi molto più datati del tuo, per questo seguirò con piacere il tuo topico.

Buon lavoro e buon navigare.

Il sistema che hai adottato risulta ottimo, le scalette sono perfette.
Io mi sono abituato alla foto-incisione, ma il tuo risultato è eccezionale.
Continua così, è un piacere vedere la tua bravura.
Buon Vento,
Laerte

Ciao a tutti, altro piccolo particolare, le cubie delle ancore, le foto parlano da sole.

Ciao a tutti, altre fasi del lavoro, i vetri degli oblò e le maniche a vento, quest'ultime non sono eccezionali, però questo sono riuscito a fare, le solite foto: