RMS Titanic 1:100

Questi sono i miei disegni sovrapposti di sinistra e dritta, le finestre in rosso di dritta e le finestre in blu di sinistra, le linee verdi sono le sovrapposizioni, queste coincidono tutte tranne quella in blu che è spostata più indietro di 1 frame sul lato di sinistra rispetto a quella sul lato di dritta.
Almeno così ho dedotto incrociando foto, piani originali, piani Beveridge, piani Garner e piani Read

Se rifai le piastre di cui abbiamo parlato prima, guarda queata zona:



Anche qui c'è sovrapposizione, mi sembra che tu l'hai fatta a pari livello, almeno sembra dalle foto, la sovrapposizione comincia dalla prima freccia "D" nel mio disegno, ho zona cerchiata in verde sul seguente piano originale:



o freccia rossa:

Scusate il mio O.T. ma ora guardavo le vecchie foto del Titanic, sono vecchie e in bianco e nero, anzi, seppia, ma mi viene il dubbio che quel bianco che tutti fanno su tutti i modelli, non sia poi così bianco latte, ma sia un grigio molto chiaro, che mi sembrerebbe anche più plausibile.

Ok richiedo scusa ancora per l'O.T. potete riprendere la vostra conversazione.

Si per quanto riguarda la piastra sottostante (quella lunga con i finestroni) sono per forza dovuto scendere a compromessi e tuttalpiù modifico il bordo superiore, ma non la stacco per rifare anche la parte inferiore (che poi se vogliamo un minimo di sovrapposizione - non voluta - c'è )

Ho alcune perplessità per quanto riguarda invece lo schema delle sovrapposizioni delle piastre che mi hai allegato. La prima riguarda la terza sovrapposizione in verde, andrebbe a cadere sul lato sinistro, proprio su una finestra, che ne dici?

L'altra riguarda la prima che cade a ridosso dell'ordinata 73A (sul lato sinistro effettivamente anche Jason l'ha fatta come dici tu e quindi tutto concorda), sul lato destro nello schema che avevi elaborato anni fa e che riprende quello di beveridge, cade a ridosso dell'ordinata 72A e non potrebbe essere altrimenti perché se fosse sulla 73A, andrebbe a intersecare il finestrone

Hai ragione, devo riguardare bene, alcune non coincidevano, devo fare 2 colori diversi per far capire meglio, ho dato un'occhiata veloce, è un pò che non guardo quella zona e ricordavo che era solo una spostata invece sono di più, dammi qualche minuto

Per Walkyria:
GLi unici 2 colori certi, sono il nero opaco e il bianco opaco dello scafo, è vero che in qualche foto sembra grigio chiaro però sono le foto vecchie e mal scansionate.
Così dicono i veri luminari del Titanic...

Ho verificato, e la sovrapposizione del mio primo dubbio cade in prossimità della 63A (esattamente come l'altro lato) e rispetta così la posizione delle finestre.

Per il secondo dubbio sono praticamente certo che sul lato destro cada in prossimità della 72A, mentre non ho evidenza sul lato sinistro, che potrebbe andare bene su entrambe le ordinate.

Jason nel sul modello 1:72 l'ha fatta sulla 73A, ma confrontando i piani con quello che mi hai appena detto, ha fatto quella zona abbastanza a fantasia o comunque non ha fatto tutte le sovrapposizioni.

Comunque è ufficiale, siamo dei "rivet counter" abbastanza malati

Per Walkyria:
confermo a pieno titolo quanto detto da DELUX

Sicuramente saprai leggere tra le righe

In verde le sovrapposizioni di dritta, in blu le sovrapposizioni di sinistra, praticamente non ne coincide nessuna, mi sbagliavo con quelle dei parapetti.

Se ci sono degli errori e sei certo di qualche sovrapposizione, segalamelo, quelle zone sono un lato oscuro dato che sono diverse tra le varie navi, dato che ognuna ha le finestre diverse.
Le uniche certe dovrebbero essere quelle dell'Olympic, al quale si riferiscono i disegni originali, il Titanic ha subito delle modifiche e talvolta in corso d'opera.

Jason le ha fatte sicuramente come da piani Hann

DELUX ha scritto:

Sicuramente saprai leggere tra le righe

Ormai ho una certa abitudine

Ok, adesso torna tutto! Identico al modello di Jason, che non voglio prendere come riferimento, però se entrambi con i vostri studi siete arrivati alla stessa conclusione e torna tutto anche a me con i miei, ci sono buone probabilità che sia corretto, d'altra parte si sa che tre indizi fanno una prova ...

No,
C'è qualcosa che non va, me ne manca qualcuna, secondo Read a dritta in quella zona, c'erano almeno 6 sovrapposizioni.
Me ne sono persa qualcuna sul disegno

Sarebbero troppo lunghi i tratti di piastra...

Questo è Read:

scusa la rozzezza del disegno, ma così non sarebbe plausibile. In tal maniera, tolte quelle che vanno ad intersecarsi con le finestre, sarebbero uguali a quelle sull'altro lato



Avrebbe senso, perchè essendo lo scafo sostanzialmente simmetrico, avrebbero modificato le sovrapposizioni soltanto se necessario, quindi solo quelle in prossimità di finestre.

Forse l'unico dubbio è che una sovrapposizione sia a poppa della 63A e non subito a prua e idem per la 54A

Purtroppo è passato qualche anno, e mi devo riguardare la cosa, appena riesco do un occhiata....

Ho controllato, le sovrapposizioni le ho prese dai piani di Garner, mi sembravano le più plausibili, se vedi le immagini del suo modello, sono le stesse.

Poi chissà quale sono quelle giuste

DELUX ha scritto:Ho controllato, le sovrapposizioni le ho prese dai piani di Garner, mi sembravano le più plausibili, se vedi le immagini del suo modello, sono le stesse.

Poi chissà quale sono quelle giuste

Credo che in assenza di foto chiare non lo sapremo mai, l'unica è incrociare piani e logica

Ecco un nuovo aggiornamento dell'ormai lunghissimo cantiere.

Dopo aver terminato la struttura del ponte B ho ancora realizzato una dima del ponte A. Ho sostanzialmente preso i riferimenti di tutte le ordinate in modo da poterli trasferire sulla struttura del ponte A in un momento successivo. E' stato un lavoro da fare in questo momento perchè a scafo completato i riferimenti non sarebbero più stati visibili.




Ho successivamente lavorato sulla fila di piastre del ponte B con tutti i finestroni presenti. Per fortuna esiste amplia documentazione da cui ho potuto estrapolare dimensioni e fattura, riprodurre in particolare le cornici è stato davvero lungo e snervante, soprattutto per il loro gran numero.






SEGUE

Ora il lato sinistro della nave è praticamente finito a parte le poche piastre del castello di prua e mancano solo 49 piastre al termine

E' veramente impressionante. Anche se la mia passione sono i velieri antichi, devo ammettere che seguire i topic di Smiuff di Filippo e il tuo è da sballo.

Mi associo a Giulia ... veramente impressionante ... ma ne vale la pena

Complimenti veramente un alcoro eccellente

Scusa, ma dove lo metti un bestione simile? Perché in scala 1/100 deve venire lungo m2,70! Poi come lo sposti?

Vi ringrazio tutti!

Per Cervotto: a suo tempo avevo già previsto uno spazio per l'esposizione, ovviamente andrà poi costruita la teca ma è tutto già programmato

Che lavorone!!!

Walkyrja ha scritto:E' veramente impressionante. Anche se la mia passione sono i velieri antichi, devo ammettere che seguire i topic di Smiuff di Filippo e il tuo è da sballo.

A me le navi piacciono tutte, questa tipologia non è ai primi posti della mia classifica di gusto personale, ma effettivamente stai facendo un lavoro esemplare e bello da seguire.

Torno ad aggiornare questo ormai interminabile cantiere.

Ho finito di lavorare anche sulle piastre del ponte B lato destro terminando tutti i finestroni di questo ponte. Ora per quanto riguarda il lavoro di piastratura mancano solamente le ultime 24 piastre (su un totale di 1948) che compongono il castello di prua (su questa porzione di scafo sarà particolarmente difficoltoso andare a realizzare il pozzetto per la terza ancora).

Terminate le piastre, prima di verniciare lo scafo andranno a fatte ancora alcune lavorazioni, dovrò infatti realizzare il timone, sagomare gli assi elica e aggiungere altri dettagli a poppa, dovrò realizzare tutte le cerniere dei boccaporti che non ho ancora fatto oltre ad alcuni altri dettagli sullo scafo, dovrò realizzare le alette anti rollio, gli occhi di cubia a prua...insomma il lavoro prima di verniciare è ancora parecchio.







Oltre a tutto quello elencato sopra, ho ritenuto il caso (sebbene non strettamente necessario) realizzare anche tutte le strutture dei ponti superiori, fino ad arrivare al pavimento del ponte A (struttura particolarmente impegnativa viste le dimensioni, infatti arriviamo ad un pezzo unico di quasi 2 metri).

Nelle foto che seguono vedete come ho realizzato lo scheletro delle sovrastrutture del ponte B nella parte di poppa, questa struttura ha ora come ora ben poco di modellistico, è una sorta di "dietro le quinte" che ho realizzato in questo momento in modo di non rischiare di rovinare lo scafo verniciato prendendo le misure. Quando poi dettaglierò la zona non dovrò più preoccuparmi di alcuna misura in quanto tutto è già stato realizzato adesso.

Altre foto:

Ora valuterò se prendermi una breve pausa dal plasticard e dedicarmi per un po' alla listellatura dei ponti oppure terminare le ultime piastre dello scafo per poi realizzare tutti i dettagli che ho indicato sopra.

Un lavoro enorme ma ricco di soddisfazione ...

Ciao Giorgio, ti ringrazio molto!!

Complimenti Conte,

La cosa che mi piace di più, è che dalle foto si percepisce la possenza dello scafo, figuriamoci dal vivo

Non mollare, il peggio è quasi passato!!!!!