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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da capitan_valerio Gio 23 Set 2010, 13:51

    xke se il titanic anda frontale si si sarebbe allagato ma con le paratie chiuse poteva navigare l dicono tutti...!
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 13:53

    Scusa..io cosa ho detto? -.-
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da capitan_valerio Gio 23 Set 2010, 13:55

    tu hai scritto affonda
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da davbs Gio 23 Set 2010, 13:58

    cerchiamo per cortesia di evitare i messaggi di poche parole, che rendono solo la discussione lunga senza apportare effettivamente nulla su cui discutere..
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 13:58

    Ho detto che la paratia di prua era la piu alta e sicura della nave..
    e così la nave non sarebbe affondata oppure si sarebbe allagata moolto lentamente..
    Scusa conosci la storia dell'Olympic? quando si schiantò di prua contro l'Hawke? (non mi ricordo come si scrive )si schiantò di prua ma non affondò..torno a belfast e la ripararono..
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da davbs Gio 23 Set 2010, 14:08

    Tyco84 ha scritto:Ho detto che la paratia di prua era la piu alta e sicura della nave..
    e così la nave non sarebbe affondata oppure si sarebbe allagata moolto lentamente..
    Scusa conosci la storia dell'Olympic? quando si schiantò di prua contro l'Hawke? (non mi ricordo come si scrive )si schiantò di prua ma non affondò..torno a belfast e la ripararono..

    per il Titanic, non è la paratia di prua ad essere più robusta rispetto alle altre, ma la prua stessa, che per la sua natura è più robusta della fiancata quindi l'urto sarebbe stato attutito meglio. Detto questo, probabilmente sarebbe entrata acqua ma sarebbe rimasta confinata nel primo scompartimento, al massimo nel secondo.. le paratie arrivano al ponte D e l'acqua sarebbe restata bloccata in quelle zone.

    Per l'olympic la storia diversa.. non fu colpito alla prua, ma alla poppa, sopra le eliche
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 14:32

    Grazie della descrizione davbs..riguardo all'Olympic forse mi sono confuso..non era l'hawke con la quale si era sconttrato di prua..infatti l'Hawke lo speronò a poppa e questo lo so...
    Mi riferisco a un incidente degli anni venti...dove fu colpito sulla prua provocando considerevoli danni ma restando comunque a galla
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    La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 Empty Re: La storia dell'Rms Titanic

    Messaggio Da Tuvok Gio 23 Set 2010, 14:47

    Una domanda a voi esperti.
    Ma e' vera la storia (o leggenda) che ho sentito su Violet Jessop? Nel qual caso avrebbe portato davvero una sfortuna tremenda... Shocked
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 14:49

    Secondo me no..è una normale leggenda di qualcuno che ha voluto fantasticare sulle tragedie della compagnia...
    Allora...quando l'Olympic fu speronato dall'Hawke violet era a bordo...
    Quando affondo il Titanic lei era a bordo e si salvo
    Nel Britannic quando affondò lei era a bordo e si salvò ugualmente..
    Ma io non ci credo!! =D =D
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    Messaggio Da Marco01 Gio 23 Set 2010, 16:11

    davbs ha scritto:cerchiamo per cortesia di evitare i messaggi di poche parole, che rendono solo la discussione lunga senza apportare effettivamente nulla su cui discutere..

    Giustissimo, volevo ricordarvi inoltre, che qualora vi trovaste collegati nello stesso momento, potete discutere tranquillamente tra di voi approfittando dell'area chatbox che si trova nella parte superiore della pagina indice. Very Happy
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 16:41

    Grazie del suggerimento Marco 01, Il fatto che quando visito la Chat box nn cè mai nessuno..apparte alcuni che entrano raramente.....
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    Messaggio Da capitan_valerio Gio 23 Set 2010, 17:09

    Tuvok ha scritto:Una domanda a voi esperti.
    Ma e' vera la storia (o leggenda) che ho sentito su Violet Jessop? Nel qual caso avrebbe portato davvero una sfortuna tremenda... Shocked

    non è una leggenda tuvok vai qui http://thejetpacker.com/titanic-museums-memorials-and-weird-stuff/ verso la fine del forum truverai la risposta Smile
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 17:26

    Come non è una leggenda? è impossibile che una persona porti sfortuna a un transatlantico!!
    Si è vero che è salita in tutte e tre le navi e che sono affondate!
    Ma è solo una leggenda che le abbia fatte affondare o speronare da altre navi!! La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 550391
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    Messaggio Da capitan_valerio Gio 23 Set 2010, 17:45

    prova a leggere e a tradurlo e dimmi cosa ne pensi
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 17:53

    Tradotto...penso che sia come ho detto prima..è esistita e curiosamente c'era in tutti e 3 i disastri...eppure non è colpa sua..
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    Messaggio Da Nostromo Gio 23 Set 2010, 18:44

    Tyco84 ha scritto:Come non è una leggenda? è impossibile che una persona porti sfortuna a un transatlantico!!


    Bene tyco, almeno un pò di idee chiare le hai. Hai mai visto quel film con Gerard Depardie con un'altro attore francese che non ricordo come si chiama, si intitola "La capra". Porta talmente sfiga il tipo che se te lo trovi tra i piedi sono certo che tante certezze vacillerebbero. Ovviamente sono d'accordo con te che il Titanic non sia affondato per la sfiga! La storia dell'Rms Titanic - Pagina 7 829903
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    Messaggio Da Tyco84 Gio 23 Set 2010, 19:25

    Aahahahhaahha Giusto Riccardo, sinceramente non ho mai visto "la capra" ma la tua descrizione rende l'idea!!!
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    Messaggio Da ossurotrebor Ven 24 Set 2010, 15:59

    bon pomeriggio ragazzi
    sapete la notizia del titanic che ha leetralmente sbagliato lato di virata ha sbalordito anche me
    anzi diciamo che mi ha scioccato
    !!!!!!!!!!!!
    ci credo solo in parte
    secondo me nn sarebbe stato possibile che avessero "arruolato" come timoniere uno che nn lo ssapeva usare
    !!!!
    cmq se cio è vero è normale che è affondato subito
    essendo le lesioni da cui entrava l'acuqa a prua e poichè ismay volle mantenere la massima velocità anche dopo lA COLLISIONE l'acqua entrava più velocemente ed esercitava pure una maggior pressione che avrebbepotuto molto facilmente divellere le partie fra compartimenti inondando il successivo
    nn credete anche voi????
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    Messaggio Da Marco01 Ven 24 Set 2010, 16:03

    Se non sbaglio nel film invece dopo l'urto fanno subito fermare la nave...è uno sbaglio di ricostruzione dunque?


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    Messaggio Da capitan_valerio Ven 24 Set 2010, 16:06

    il capitano dopo 15 minuti di navigazione fa fermare la nave per scandagliarla
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    Messaggio Da Tyco84 Ven 24 Set 2010, 16:06

    E' difficile da confermare..
    Dopo l'urto con l'iceberg in 15 minuti chiudono tutte le paratie e dopo 15 minuti arriva smith che ordina di "fermare i motori" quindi si..continuo a navigare!
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    Messaggio Da ossurotrebor Ven 24 Set 2010, 16:06

    credo proprio di si mi sono informato su internet e poi ho sentito pure il tg dicono che ismay pensasse di poter fare la staessa cosa che aveva fatto con l'olimpic portarlo in porto per ripararlo
    se coi fosse sarebbe proprio stupido il danno l'olimpic lo aveva subito a poppa e in quel caso la navigazione nn avrebbe potuto influire
    ma nel caso del titanic.....
    cmq si dice che la notizia nn è stata diffusa subto per evitare il fallimento dell'azienda anche se mi sembra per così dire una fesseria
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    Messaggio Da Tyco84 Ven 24 Set 2010, 16:07

    Tanto la compagnia è fallita ugualmente nel 1930 quando si fuse con la Cunard..
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    Messaggio Da capitan_valerio Ven 24 Set 2010, 16:09

    si vede che smith viene svegliato dopo l'urto xkè si aggiusta la camicia e il cravattino
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    Messaggio Da Tyco84 Ven 24 Set 2010, 16:10

    Dopo l'urto pero passano ben 15 minuti..
    E poi ripeto che è inutile che la white star abbia tenuto nascosto la verita sulla tragedia...
    Ripeto che nel 1930 si fuse con la Cunard, in preda a una fortissima crisi dopo la perdita delle 2 navi portanti ma anche per situazioni economiche..

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