autocostruzione - Sovereign of the seas

Vado avanti con i lavori, monto gli incintoni.

Una mano di fondo bianco sintetico all'opera viva con l'effetto di lasciar le trasparenze del legno.

Ne sta uscendo un capolavoro secondo me, ti seguirò fino alla fine. Complimenti.

Le linee sono buone ... manca solo migliorare la levigatura eliminando gli scalini del fasciame.



Buon vento

Sono andato a rivedere il punto che hai cerchiato, magari era solo un effetto ottico, ad ogni modo i listelli li ho lasciati grezzi, senza levigare, li ho solo spazzolati.

Vado avanti con i lavori, passando alla colorazione.


Mi preparo la base per cominciare a disegnare ed applicare i fregi.

Guarda, è, come dicevo, un gran bel modello, solo che dalle ultime foto che hai postato, riscontro un errore che è quasi solito in moltissimi modelli.
Si pensa che a bordo delle navi di quell'epoca i ponti fossero dritti, ma in realtà i ponti erano concavi da prua a poppa, seguivano il corso degli incintoni, e quindi i sabordi camminavano di pari passo con ponti ed incintoni, questa è la cosa che si nota di più.

Dove posso documentarmi sull’errore che hai rilevato? Io ho solo una monografia di J.Mckay, non so se ti è capitato di sfogliarlo, ma l’autore sembra molto sicuro di se su quello che descrive.

Scusa Giulia, ma non è così. Solo il ponte di coperta era "insellato" per far defluire l'acqua verso il centro e poi agli ombrinali. I ponti inferiori erano retti, in questa stampa d' epoca si vede bene che le batterie sono orizzontali e gli incintoni sono tagliati per l' apertura dei portelli.

Allora mi dispiace, non so che dire, ma tantissime immagini di epoche passate fanno vedere le batterie correre insellate assieme agli incintoni, quindi anche imbarcazioni ancora esistenti come il Vasa o il Neptune hanno cannato la costruzione?

E di conseguenza anche le stampe antiche cannavano:

Forse sbaglio io, o forse ci saranno entrambe le architetture, navi tipo la HMS Victory ha le batterie allineate dritte o quasi, ma è un vascello enorme, e nel caso specifico, anche gli incintoni della Victory mi sembrano meno insellati e corrono lungo i decks.

Tutto cambia e queste differenze fanno parte dell'evoluzione nel tempo delle architetture navali per cui si deve fare riferimento ai diversi periodi storici.

Queste diversità sono poi molto evidenti se si considerano le manovre fisse e mobili nei vari secoli e nelle diverse nazionalità.

Nulla era standardizzato, basti pensare agli affusti e ai cannoni spagnoli, francesi e inglesi ... poi si affermò il metodo inglese per cui molto, nel modellismo, è virato verso questa nazione che con i suoi domini coloniali, nel periodo delle "vele" ha monopolizzato le modalità costruttive.

Il bello nel modellismo è anche quello di approfondire tutti questi diversi aspetti e tentare di riprodurli.

Buon vento

A parte la bella carrellata di navi che son state postate, in particolare abbiamo qualcuna del modello in questione? Accetto qualsiasi verità mi vien data l’importante sia fondata. Il generalizzare nel dire che tutte le navi sono uguali e che tutti fanno gli stessi errori non è un buon motivo per esser d’accordo.

Questo è il ritratto di Peter Pett 1) e si vede bene che i cannoni sono tutti in fila orizzontale (quindi ponti retti) in questa forse si vede meglio 2) Poi c'è la stampa d' epoca 3) e un modello moderno 4). Tutte le immagini mostrano i ponti di batteria retti.

Questa immagine 4) devo metterla a parte per non appesantire il post.
E' il modello della Sergal, con decorazioni "al risparmio", quelle vere sono troppe per la ditta.

Ho acquistato anche tutti gli altri piani in commercio, ma nessuno, causa copyright somiglia alla sovrana, per dimensione, per fregi, per qualità, per colori.

Prima di mettere mano a questo modello, ho studiato per piu di un mese i dettagli sul libro, su come si poteva procedere, se potevo ricavare lo scafo e vettorializzarlo in modo da poterlo vedere in 3d, e su come disegnare e realizzare i fregi in autocostruzione. Porterò a Dio piacendo, a termine questo modello da sovranista fissato sui particolari. L'architettura inglese navale, è l'unica pervenuta fino a giorni nostri rispetto a tutti gli altri paesi europei dove si conosce poco o nulla (ho realizzato la Couronne, sapendo che molti dettagli erano di fantasia). Posto foto "solo" del modello in questione.

Allora sarà giusto così per quel tipo di imbarcazione, mi scuso se ho errato io, probabilmente i ponti variano da vascello a vascello ed io ho fatto riferimento a quelli che ho sempre visto, sia in stampe, che dal vivo, che in modellismo.

Chiedo venia.

Walkyrja ha scritto:Allora sarà giusto così per quel tipo di imbarcazione, mi scuso se ho errato io, probabilmente i ponti variano da vascello a vascello ed io ho fatto riferimento a quelli che ho sempre visto, sia in stampe, che dal vivo, che in modellismo.

Chiedo venia.

Siamo qui a confrontarci, a far tesoro e dimostrare con quel che abbiamo, non c'è bisogno di chiedere scusa.

Ottima realizzazione, complimenti, molto bello il lanternone, pulito e curato.

Possimamente posterò la poppa finita.

Veramente di grande effetto! Bravissimo, Solo se posso darti un consiglio, poi vedi tu, all'epoca, l'unica illuminazione artificiale, era data dalla fiamma, o a candela, o a olio, quindi le luci erano comunque giallognole, non avevano modo di avere luci bianco freddo, quindi anche il lanternone dovrebbe, a mio avviso, avere la luce tendente al giallo.