Ciao a tutti,
dopo una notte di sonno ( agitato ), ho realizzato che l’errore commesso non è rimediabile, a meno di non essere disposti a rimuovere tutta l’ultima fila di piastre, comprese anche tutte le piastre di rinforzo, rettangolari ed ottagonali, che vanno a sovrapporsi anche sulla fila sottostante di piastre ( rischiando di rovinare o smuovere anche questa ): un lavoro che NON mi sento di fare, altrimenti non finirei mai….
Rimangono due cose da fare:
) tentare di pulire meglio possibile, con un pennello bagnato di solvente, più che altro le sbavature esterne, più che il bordo “interno”, perchè ho visto che, insistendo un po’, si stacca il vetrino, e, se succede, non si può riattaccarlo dall’interno, perché purtroppo, dietro gli oblò, c’è un longherone in legno di rinforzo, che percorre tutta la lunghezza dello scafo, che impedisce fisicamente di raggiungere gli oblò: se si stacca un vetrino sono c…..i
2) esporre il modello sull’altro lato, ancora da fare, e lì cercherò di non sbagliare….
Mi dispiace davvero, pensando all'enorme impegno che ci avevo messo, e considerando che non è un difetto dovuto a capacità realizzative limitate ( se fosse così, non sarebbe un problema: ognuno deve accettare i propri limiti ), ma solo a stupida distrazione....
Vedremo; vi terrò comunque informati sulla situazione ( ovviamente consigli ben accetti...).
Allego qualche foto della situazione:
Su questa ultima foto si vedono le prime due piastre con finestre, che ovviamente rimuoverò e rifarò, senza bordini neri...
Scartata l'ipotesi punzone ( non me la sento di rompere ancora le scatole al mio amico tornitore ), sono realizzate col solito sistema dei 4 buchi sugli angoli, tagli e lavoro di lima:
Ultima cosa: ho tagliato il parapetto del ponte B, in legno, perchè di spessore assolutamente fuori scala ( eccessivo ): lo rifaro in plasticard, facendo parte dello scafo...
Ultimissima cosa: grazie a Delux, prossimamente farò incidere i nomi della nave sulla piastre a poppa e a prua:
Alla prossima
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