Titanic in scala 1:144

Niente male davvero, mi sembra che stia venendo molto bene....
Ottima l'idea del punzone, bravo....

Io ho deciso, l'area rivettata e le piastre con gli oblò, le faccio tutte con fotoincisione, poi vedo se il resto lo faccio in plasticard o in ottone.
Comunque sto facendo qualcosa, spero di chiudere lo scafo sotto le feste.

Potresti anche postare qualche foto....

Ottimo lavoro, come sempre! E' incredibile come cambia d'aspetto dopo aver aperto gli oblò.
Nonostante le preventivate difficoltà, il risultato conferma la bontà del metodo che hai ideato.

Grazie Conte...
Comunque confermo l'opinione di Delux: il tuo dritto di prua e' davvero spettacolare!!!! Mai visto niente di simile, neache quello di Garner...

A lavoro ultimato il tuo Titanic sarà una meraviglia...complimenti Filippo sei grande continua così!!! Io spero di riprendere il cantiere dopo le feste...

Grazie SMIUF,
complimenti come i tuoi mi ripagano di tutte le fatiche....
Riguardo il tuo cantiere, non vedo l'ora che tu riprenda i lavori sulle sovrastrutture: vedendo come hai ( meravigliosamente ) fatto lo scafo, mi aspetto grandi cose....
buone feste!!!!!!!

Ieri sera avevo tre ore libere, e ho deciso di fare un'altra piastra con oblò con i fianchi dritti; posto una foto della sola rivettatura della piastra su plasticard da 0,13, non completata, perchè con il sistema che ho escogitati i risultati sono eccezionali:



Per rivettare una piastra simile, a sei oblò, ci vuole circa mezz'ora ( per finire la piastra compresi gli oblò ci vogliono circa tre ore ), con notevole affaticamento della vista e delle mani ( per tener fermo il righello durante la punzonatura, che sul vetro tende parecchio a scivolare ); i risultati ripagano però degli sforzi, e l'unico limite è la propria precisione e pazienza....
Ciao a tutti

Spettacolare! Volevo chiederti una cosa riguardo alla rivettatura delle murate, hai provato a verificare, allontanandoti dal modello, fino a che distanza la riesci a vedere?

No, non ho provato: perché lo vuoi sapere ?

Per curiosità, volevo capire fino a che punto si riesce a replicare il livello di visibilità, in relazione alla distanza, anche delle murate, ovviamente utilizzando come base le foto della nave disponibili

Ti saprò dire....comunque per vedere i rivetti devi andare davvero vicino allo scafo, diciamo una spanna, che in scala 1/144 corrisponderebbe a circa una trentina di metri....stasera quando torno a casa verificherò la misura esatta, anche se credo che un lieve difetto alla vista può cambiare notevolmente il risultato....
Questo problema del fattore scala/distanza io me lo porro' sicuramente per il rivestimento in legno dei ponti, che vorrei fare con cartoncino colorato dove disegnerò le tavole; avvicinarsi al modello a circa una spanna, alla mia scala, vorrebbe dire guardare la nave da una trentina di metri, come dicevo prima, e dubito fortemente che a quella scala le venature del legno sarebbero visibili....

È vero che la visibilità da una certa distanza dipende da molti fattori, in primis come dici tu l'eventuale presenza di effetti visivi.

Per quanto riguarda i ponti credo proprio che le venature del legno fossero visibili solo se si camminava sopra i ponti (al massimo dal ponte superiore), quello che sicuramente è più visibile è la calafatura, complice anche il contrasto dovuto al legno chiaro. Per adesso io i ponti li ho lasciati un po' in disparte, volevo poi fare qualche prova con i listelli tagliati a misura e come calafatura il filo nero di plastica, sono un po' diffidente riguardo al cartoncino, ma una volta visti i risultati sono prontissimo a cambiare idea

pazzesco ma sei un folle!!! pure le cornici interne stai facendo?????? ottimo lavoro bravissimo!!!

Ciao Enea, grazie dei complimenti...
Comunque c'è poca follia nel mio lavoro

una domanda : ho visto che tu nel tuo modello a differenza mia hai fatto sia a poppa che a prua dei buchi che sono rotondi e hanno al centro una sottile lamina che taglia l' "oblo" in verticale esattamente in due.(mi pare siano due a poppa e due a prua per ogni lato) il motivo per cui non li ho messi e' perche' non ero sicuro fossero anche sul titanic li ho visti solo in foto dell olimpic... potresti darmi la certezza che questi oblo' o non so cosa siano vi fossero anche sul titanic ?a quale foto ti sei ispirato? perche' se in effetti vi erano anche sul titanic sono pronto a farli anche con lo scafo verniciato.

ps:sul libro di garner c'e un disegno dove appaiono ma quello potrebbe essere un progetto dell olimpic come spesso accade. in' oltre tempo fa mi mandasti dei file giaponesi con tutti gli oblo' lato destyro e sinistro che mi fu utilissimo veramente e in questi file non erano presenti quegli "oblo"

Ciao Enea, sul disegno "giapponese" degli oblò quelle aperture non compaiono perché non sono degli oblò, ma dei fori per passare i cavi di ormeggio e per permettere l'attacco dei tender che si affiancavano al Titanic per permettere l'imbarco di passeggeri e merci....
I fori d'ormeggio c'erano sia sul Titanic che sull'Olympic, e sono visibili in numerose foto...
Adesso non sono in ufficio, ma se vuoi dal 7 gennaio ti posso inviare anche qualche foto dove si vedono....

te ne sarei grato ripeto io non li ho fatti perche' non li ho visti in nessuna foto del titanic nemmeno nel libro titanic in photograpy..  li ho visti solo in  foto dell olimpic se mi mandi una foto li faro'' di certo

ho invece fatto quelli piu piccoli con una piccola sottile piastrina  centrale orizzontale che divide in due i piccoli oblo' perche quelli li ho invece visti nelle foto.
quelli di cui parlo sono cmq nella parte nera dello scafo vicino quasi alla linea di galleggiamento per intenderci.

ps orientativamente in caso come diametro possiamo dire che hanno la stessa grandezza degli oblo' rotondi piu' grandi presenti appena sotto le murate?

AGGIORNAMENTO

Ciao a tutti, durante le vacanze di Natale, compatibilmente con le inevitabili libagioni ( ), ho cercato di proseguire con il lavoro.
Ormai le mie tecniche le conoscete, quindi posto solo alcune immagini:







Di lavoro, sulla parte alta dello scafo, fittamente rivettata, ce n'è fino all'anno prossimo....

Però l'immane lavoro è pienamente ripagato dalla riuscita, sta venendo un capolavoro. Complimenti.

infatti stupendo!!! complimentoni! nel mio la vernice molte cose le ha rese invisibili :(( biancosqualo nella tua ultima foto si vede il foro di cui parlavo aspetto quella foto!!!(una foto dove si capisca per certo che sia il titanic) e' il foro piu' in basso in assoluto nel tuo scafo per intenderci quello tagliato in due in verticale. (a proposito :come grandezza di diamentro lo hai fatto come gli oblo' piu grossi in alto?)

domanda 2: nel portellone piu stretto subito sotto a i due portelloni che portano in prima classe non riesco a capire se hai fatto l'oblo centrale opure no? io non lo fatto perche' non li ho visti nelle foto. hachette per me sbagliava.

Ciao Enea,
più tardi ti posto la posizione dei punti di ormeggio sia sul lato sinistro che destro della nave, e ti dico dove vederli nelle foto, anche nel libro che hai già ( Titanic in photographs ).
Intanto un disegno originale dove si vedono le dimensioni...

grazie biancosqualo aspetto quelle foto e oggi stesso li faccio, so che come me sei patito quindi avrai sicuramente ragione... pero' per mia curiosita' vorrei vedere le foto anche perche' la foto sopra che e' del progetto e' lo stesso per titanic e olimpyc quindi il fatto che fosse nell'olympic non significa che ogni cosa fosse anche sul titanic mentre le foto non mentono .invece come grandezza direi a questo punto di prendere il diametro degli oblo' rotondi piu 'in alto come riferimento.

ps. riguardo l'oblo' tondo nel portellone? che mi dici? non capisco dalla foto tua  vedo qualcosina ma non e' tondo.

Non ci sono oblò su quel portellone: quello che vedi nella foto è solo sporco sulla piastra...a dopo per le foto...

Ciao Enea, allora, in riferimento al libro Titanic in photographs, la forma dei "low mooring cleats" ( punti di ormeggio bassi ) la puoi vedere sulla foto a pag. 139; a pag. 72 puoi vedere lo stesso punto sul lato opposto dello scafo. Anche a pag. 64 sono visibili tutti i punti di ormeggio bassi sul lato sinistro dello scafo; gli esperti del Titanic mi hanno spiegato che, al momento del varo, questi fori non c'erano, né sull'Olympic né sul Titanic, ma vennero aggiunti più tardi, durante l'allestimento della nave.
Ce n'erano quattro per lato, a prua tra le ordinate 104/105 e 85/86, e a poppa tra le ordinate 99/100 e 115/116.
Ho qualche altra foto, oltre a quelle segnalate sopra; le posterò appena possibile

grazie biancosqualo ora mi e tutto chiaro... siccome ho visto che in cantiere non erano presenti nel titanic davo per scontato che la foto a pag 64 fosse l'olimpic visto che a pagina 65 dove si legge benissimo titanic invece non erano presenti.

a questo punto per la posizione esatta do fede al disegno del libro di garner prima e ultima pagina. grazie ancora!!!!


in realta' cmq c'e da impazzire stavo guardando la fiancata sinistra del disegno giaponese e poi guardo la fiancata sinistra del disegno a pag 64 e 65 e mi accorgo che le cose non coincidono.... dopo che mi sono levato la vita per copiare il disegno


dimenticavo quello a pagina 40 con scritto titanic in realta' e l'olimpic basta vedere le forme delle finestre delle murate bianche. che erano diverse da quellle dell olimpic come forma non ho idea del perche vi abbiano scritto titanic cmq....