Da der admiral Lun 02 Gen 2012, 13:21
eccoci qua...allora...
i sabordi seguono l'inclinazione del ponte nelle soglie mentre i montanti sono paralleli alle coste....e ciò sia su molti piani d'epoca(quelli scaricabili al museo di greenwich)che su praticamente tutti i modelli antichi (si vede chiaramente nel modelli del musee de la marine con i portelli aperti:si veda l'ocean del 1786...il sans pareil,la coque de pic....)cosa rilevata pure da frolich in "l'arte del modellismo" il quale la sottolinea a pagina 49 e a pagina 154.
parimenti lo rileva ostan nel I vol. di"costruiamo un modello di nave a vela" a pag.188-189 e mondfeld in "historische schiffsmodelle"a pag.192-193.
nella seconda metà del 700 a volte,data la leggera inclinazione del pontuale,le soglie potevano essere orizzontali;oggi lo sono nella victory.
talvolta nei vascelli del primo'600(come il wasa)con ponti molto curvi si nota che i sabordi sono a squadro ma comunque inclinati in modo che le soglie seguano la linea del ponte.
questi i fatti...verificabili in qualsiasi momento da chiunque.
cosa poi succedesse in effetti nella realtà nessuno lo può sapere....ma nella replica del batavia,realizzata sulla base di accurate ricerche,si è sentita la necessità di realizzare sabordi a losanga.
lo stesso si nota nella replica,attualmente in costruzione,dell'hermione.
io credo che ci siano sufficienti elementi per ritenere che i sabordi (e quindi i portelli)a losanga esistessero eccome.
concludiamo sottolineando che nel XVIII sec.i sabordi erano assenti sul ponte di coperta(e sui castelli)per tutto lo spazio esposto alle intemperie (ossia il"barcarizzo"e buona parte del castello di prua e del cassero)come ricorda lees a pag.138 di"arming & fitting of english ships of war 1600-1815".
Ultima modifica di der admiral il Lun 02 Gen 2012, 14:02 - modificato 1 volta.
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