La Passera di Lussino

A tutto l'Equipaggio,
vi posto il piano di costruzione di cantiere da cui nel 1994 ho ricavato il modellino che in questi giorni ho ripreso fra le mani per ultimarlo apportando le modifiche e correzioni necessarie. Premetto che andrà poi tutto verniciato, opera viva, opera morta e coperta.
In sequenza alcune foto del modello.
Se le immagini sono parziali cliccateci su che si aprirà una finestra dove appariranno per intero.




Lo scafo con il piano velico è differente da quello riportato sul progetto di cantiere, ma non è rilevante.












Non anticipo nessun specifica tecnica, ma risponderò alle vostre domande.

Ciao. Non so come sei arrivato a concepire l'insieme che ti cerchio e, fra le altre cose non specifichi neppure la scala ma, il lavoro cerchiato non sarebbe mai stato nella realtà. Perchè sei arrivato a quell'insieme di incastri...dove e come si tengono?

Scuaste l'iterruzione, volevo ricordare se è possibile di non insierire più di 5 immagini su un sigolo post, si potrbbero creare problemi di appesantimento del forum, magari si possono inserire più post consecutivi! Buon lavoro!

Ciao Nostromo,

la lunghezza del modello fra le perpendicolari è di 32 cm, il vero va dai 5,50 agli 8,50, riferita a quest'ultimi la scala approssimativa è 1:25. Per quegli incastri, si possono tenere insieme con staffe in ferro. La chiglia è comunque composta di pezzi. E quel particolare a mio avviso non può essere realizzato in sol pezzo. Poi, se si dimostra il contrario, c'è sempre da imparare.
Rivedendo bene, con l'occhio del poi, il diritto di poppa avrebbe dovuto essere un sol pezzo, anzichè interrotto dalla chiglia.

Per Marco01, ok, il prossimo inserimento di foto sarà "limitato"

BravoTango ha scritto:...E quel particolare a mio avviso non può essere realizzato in sol pezzo. Poi, se si dimostra il contrario...

Io credo che quel particolare, che comprende il dritto di poppa, dove abbiamo i ferramenti del timone, è di pezzo, e come hai detto tu la chiglia non è interrotta, stiamo parlando di una barca di 6 metri, indipendentemente dalle forme di carena, là proprio dove ce la connessione del timone, ne va della sopravvivenza del mezzo. Negli scafi in legno che hanno iniziato a portare carene o bulbi, questi ultimi erano tenuti con perni, cioè esterni alla carpenteria assiale.

Nostromo ha scritto:
Io credo che quel particolare, che comprende il dritto di poppa, dove abbiamo i ferramenti del timone, è di pezzo, e come hai detto tu la chiglia non è interrotta, stiamo parlando di una barca di 6 metri, indipendentemente dalle forme di carena, là proprio dove ce la connessione del timone, ne va della sopravvivenza del mezzo. Negli scafi in legno che hanno iniziato a portare carene o bulbi, questi ultimi erano tenuti con perni, cioè esterni alla carpenteria assiale.

Ciao Nostromo,
se non ho capito male, mi confermi quello che ho rilevato anch'io e cioè che l'errore sta nel dritto di poppa composto da due pezzi anzichè da uno solo.
Beh, a questo punto, è un modello che iniziai nel 94, lo finisco così.
E questa è la conferma che c'è sempre da imparare.

Se gli metti anche le vele e lo colori, magari solo l'opera immersa bianca ed il resto in legno naturale viene un bel modello, se non altro per la linea di carena. Quella chiglia in più pezzi mi disturba, anche perchè è evidente nei tuoi piani che è di pezzo tutta quanta fino al timone, che ti frega da quanto e quando l'hai iniziata, è un'attimo correggere quell'anacronismo.

Nostromo ha scritto:Se gli metti anche le vele e lo colori, magari solo l'opera immersa bianca ed il resto in legno naturale viene un bel modello, se non altro per la linea di carena. Quella chiglia in più pezzi mi disturba, anche perchè è evidente nei tuoi piani che è di pezzo tutta quanta fino al timone, che ti frega da quanto e quando l'hai iniziata, è un'attimo correggere quell'anacronismo.

Grazie Nostromo, il consiglio è buono, ora ci studio su, vedo se ho un pezzo di legno da adattare e poi "opero".

Dai piani sembrerebbe che la chiglia sia totalmente di pezzo, ha una sola congiunzione al calcagnolo o piede di ruota con una palella a becco di flauto, che tutte le costole vi sono impostate ed il fasciame entra ad angolo retto nella battura, cioè 90° per circa tutta la carena, solo a prua le forme salgono ed il fasciame entra di testa nella sede di battura, ma non prosegue in nessun punto sul massicio della chiglia e questa si presenta intera. Molto semplice. Hai fatto tutto, devi solo far si che ciò che si veda sia una chiglia intera.

Nostromo ha scritto:Dai piani sembrerebbe che la chiglia sia totalmente di pezzo, ha una sola congiunzione al calcagnolo o piede di ruota con una palella a becco di flauto, che tutte le costole vi sono impostate ed il fasciame entra ad angolo retto nella battura, cioè 90° per circa tutta la carena, solo a prua le forme salgono ed il fasciame entra di testa nella sede di battura, ma non prosegue in nessun punto sul massicio della chiglia e questa si presenta intera. Molto semplice. Hai fatto tutto, devi solo far si che ciò che si veda sia una chiglia intera.

Ho guardato nel mucchio dei legni, purtroppo non ho trovato la tavoletta con le misure necessarie. Dovrò comprarla. La chiglia l'avevo realizzato con legno di rovere, che ad oggi, ha oltre 25 anni. Pazienza.
Secondo te che legno potrei usare?

Non credo che tu debba cambiare la chiglia ma, far in modo che quello che si vede è una chiglia senza congiunzioni. Una chiglia si faceva principalmente in olmo, per le sue qualita di resistenza all'acqua, ma questo, tanto per saperlo. la tua chiglia se la vuoi cambiare, io la farei di un legno il cui colore collima con ciò che hai messo in opera per lo scafo, tanto forse la vernicerai. O no?

Ciao Pietro, ma hai problemi di legno?
Che dimensioni ti servono?
In qualche modo vediamo se possiamo aiutarti.

Mauro

Albatros ha scritto:Ciao Pietro, ma hai problemi di legno?
Che dimensioni ti servono?
In qualche modo vediamo se possiamo aiutarti.

Mauro

Ciao Mauro,

caspita!!!! Non ho pensato che tu mi potresti aiutare. Giusto devo venire ancora a prendere l'olio e non mi decido mai per vari motivi. Potrei approfittare di prendere due piccioni con una fava.
In sostanza, per seguire il consiglio di Nostromo, mi devo fornire di una tavoletta di un legno ...... spessore 4 mm lunghezza almeno 35/40 cm (tanto per stare dentro) e altezza almeno 10 cm.
Le tavolette di faggio che ho io sono lunghe 40 cm, spesse 4 mm, ma di altezza sono meno di 10 cm.

BravoTango ha scritto:...... spessore 4 mm lunghezza almeno 35/40 cm (tanto per stare dentro) e altezza almeno 10 cm..

Tempo fà un amico mi portò un po di legno che non sapeva dome mettere, tra cui anche il faggio ricavato da vecchi cassetti (quindi bello stagionato), ma arriva a 9 Cm.
Per i 10 Cm bisogna cambiare tipo di legname.
Ma perchè 10 Cm?
Io penso che almeno il dritto di poppa e la ruota di prua debba essere ricavato da pezzi separati, un pò come le foto del gozzo a vela che hai postato qualche giorno fà.
Un bel giunto a palella a prua, un incastro a poppa e con una tavolatta da 4/5 cm hai risolto il problema.

Mauro

Pietro permettimi una domanda: hai intenzione di verniciare lo scafo?
Perchè se è così, ti basta un velo di stucco a coprire i segni delle intersezioni per avere una chiglia che sembri tutta di un pezzo come dice Riccardo, tanto poi dipingi e non si vede....

giampieroricci ha scritto:Pietro permettimi una domanda: hai intenzione di verniciare lo scafo?
Perchè se è così, ti basta un velo di stucco a coprire i segni delle intersezioni per avere una chiglia che sembri tutta di un pezzo come dice Riccardo, tanto poi dipingi e non si vede....

Ciao Giampiero,

si è mia intenzione verniciare il modello, se non dovessi trovare il pezzo di legno, farò proprio così, più che altro per non ripetere il lavoro e togliermi dal pensiero un'incompiuta.